Egy egészen különleges videó került fel a napokban a világhálóra: a széleskörű méréseiről s híres autóversenyzők versenypályás tesztjeiről elhíresült objektív német sportautós magazin, a ’Sport Auto’ egyik újságírója, Christian Gebhardt a Nordschleifén kipróbálhatta a világ talán leggyorsabb (versenypályán értve) MINI-jét, amely történetesen egy hosszú távú megmérettetésekre kifejlesztett versenyautó.

Az autót a ’Schirra’ cég készítette fel, s a versenyzésre fejlesztett négykerekű természetesen szinte minden porcikájában eltér bármelyik széria utcai MINI-től, a formát leszámítva. A recept egyszerűen hangzik: könnyítés, bukócsövezés, ahol csak lehet, aerodinamikai optimalizálások, szélesítések, verseny futómű/fékek/abroncsok és egy izmos motor. A 989 kilós gép meghajtásáról egy, a szériamodellével megegyező méretű, de teljesen átdolgozott 1,6 literes turbós négyhengeres benzines gondoskodik.

Az új dugattyúknak, turbónak, kipufogórendszernek, vezérlésnek és egyéb finomságoknak köszönhetően a szériában 211 lovas JCW erőforrás teljesítményét 300 lóerőre tornázták fel a mérnökök, amihez 410 Nm-es csúcsnyomaték társul.

A tekintélyes erőt egy hatfokozatú szekvenciális váltó továbbítja az első kerekekhez önzáró differenciálművön keresztül. A menetteljesítmények magukért beszélnek: a százas sprintet 4,7 szekundum alatt teljesíti a speciális MINI, de 0-200 km/h között sem telik el több 15,8 másodpercnél – ezek körülbelül egy 420 lóerős utcai BMW M3-énak megfelelő számok.

A végsebesség különben 258 km/h, de ezeknél az értékeknél sokkal fontosabbak a hihetetlenül rövid féktávok és az ijesztően magas kanyarsebességek. A tízperces videóban különben Gebhardt Úr több mint egy egész kört megtesz a ’zöld pokolban’, a kisfilm alatt pedig érdemes rendesen felhangosítani a hangszórókat, hiszen izgalmas dallamok hagyják el a kipufogót.