Az iskolában korán megtanultuk, hogy a közlekedés veszélyes üzem. De mi teszi azzá? A válasz bizony egyértelmű: mi emberek, akik figyelmetlenségünknél, tökéletlenségünknél fogva időnként hibázunk, kihagy a figyelmünk és néha nem csak magunknak, de másoknak is számos kellemetlenséget, vagy anyagi (rosszabb esetben pedig testi) kárt okozhatunk.

A hölgyekre a balesetek mellett számos más veszély is leselkedik, hiszen lássuk be, autónk általában második-harmadik legértékesebb vagyontárgyunk, nagy értéket képvisel és a gyengébbik nem szerényebb önvédelmi hajlandósága/képessége okán támadhatóbbá válik, kívánatosabb célpontot nyújtva. Az ördög pedig nem alszik, és, hogy a közhelyeket tovább fokozzam, a ránk leselkedő baj óvatlanság esetén előbb-utóbb bizony bekövetkezhet. Gonosz, rosszindulatú emberekből pedig szintén nincs hiány...

Még sosem volt alkalmam a főbejárat előtt kiszálni

A nőket köztudottan a legtöbb támadás akkor éri, amikor eltávolodnak biztonságot nyújtó autóiktól. A parkolókban a kiszemelt áldozatot gyakran meglopják, bántalmazzák, ezért elővigyázatosságból nem árt, ha betartunk néhány aranyszabályt. Az első és legfontosabb kérdés nyilvánvalóan az, hogy „hol”.

Páromat gyakran megrovom amiatt, mert az úti célunktól messze parkol, mondván, hogy szeretné biztonságban tudni félve-féltett autóját. És bizony hiába csillog-villog a díszparipa, nekem még nem volt „jó belépőm” egyetlen társasági esemény során sem. Nem volt szerencsém ahhoz, hogy a ritka alkalmak egyikével a wellness szálloda, vagy az étterem bejárata előtt szállhassak ki az autóból. Na jó, az utasoldali ajtó így is mindig „magától” feltárul, de csak a földalatti parkolóban, vagy az oszlopokkal körülvett kocsiállások egyikében.

Vigyázzunk, ki mellé parkolunk! Hilton kisasszonynak sem ez az első Bentleyje

Hajdú Pétert is kerüljük nagy ívben! Duplán is fogyatékkal él.Persze a jármű védelme is fontos, és ezzel kapcsolatban szintén „mesteremtől” tanultam, hogy vegyük szemügyre azokat az autókat, amelyek mellé beállunk, hiszen aki nem tud vigyázni saját értékeire, vélhetően nem tud vigyázni a máséra sem. Hiába férünk be egy szűkebb résbe - ha mellettünk ferdén, vagy ügyetlenül állnak (főleg egy ütött-kopott járművel), inkább mellőzzük a helyet! Ha egyedül utazunk, keressünk jól kivilágított, esetleg kamerával megfigyelt területet! Időnként hasznos lehet, ha fizetős parkolót választunk, hiszen ha késnénk, vagy nem a várt időben érnénk a kapuhoz/sorompóhoz, a biztonsági őröknek feltűnhet, hogy bajunk eshetett.

A kulcs mindig legyen a kezünk ügyében! Főleg, ha ilyen logó van rajta

A slusszkulcs az autóhoz érkezéskor mindig legyen a kezünk ügyében; ne adjunk időt támadóinknak további tervek szövögetésére, azaz üljünk be, amilyen gyorsan csak lehet! Ha járművünk rendelkezik azzal a funkcióval, hogy a központi zár az első gombnyomásra csak a bal első ajtót nyitja, használjuk! Ne nyomjuk meg ösztönösen kétszer a távirányítót, hiszen ilyenkor lehetőséget biztosítunk a trükkös lopásokra. És persze hasznos lehet, ha táskánkban kulcs mellett egy gáz- vagy borsspray-t is tartunk.

Az Ön párja bedőlne?A következő szabály betartása bizony időnként nehézkes lehet, de az emberek jóindulatát egyre többször használják ki a tolvajok. Ha lerobbant autót látunk, ne akarjunk minden áron magunk segíteni! Ilyenkor az a legjobb, ha hívjuk a segélyszolgálatok egyikét, ahol bizony saját tapasztalatom szerint is felkészült és készséges szakemberek fognak a bajba jutottak segítségére sietni. Bizony, a híresztelésekkel ellentétben a magyar mentősök, rendőrök a legtöbbször erejükön felül teljesítenek, ráadásul gyakorta összeköttetésben vannak a nem vészelhárítási szervekkel, autómentőkkel.

Míg a hivatásos szervek hasznunkra válhatnak, annál nagyobb veszélyt jelentenek az egyenruha megbízhatóságát kihasználó rosszakaróink. A jelöletlen rendőrautóval minket igazoltatóktól mindig kérjük el az irataikat, jelvényüket és lehetőség szerint forgalmas helyen, benzinkúton, vagy nagyobb bevásárlóközpont parkolójában húzódjunk félre!

Ügyeljünk az autó műszaki állapotára, megbízhatóságára!

Hozzátartozóinkkal indulás előtt mindig tudassuk úticélunkat, változás esetén értesítsük őket akár egy rövid üzenettel, SMS formájában! Nagyon fontos, hogy baj esetén mihamarabb megtaláljanak minket, hogy a ’háttérben’ lévő rokonok segítséget hívhassanak hozzánk. Ilyen esetekben fontos, hogy mobiltelefonunk legyen bekapcsolva, hiszen ekkor a tartózkodási helyünk már könnyedén beazonosítható. Szerencsére már több olyan GPS alapú szerkezet is kapható (karóra, gyufásdoboz méretű jeladó, stb.) elérhető áron, amelyek segítségével szükség szerint pontosan be lehet azonosítani koordinátáinkat.

A technika sokat tehet értünk, de a jármű állapotának megóvását, üzembiztonságának fenntartását mindig helyezzük előtérbe! A motornak nem szabad a legrosszabb időpontban lerobbannia, lefulladnia, meghibásodnia és ugyanez vonatkozik az akkumulátorra és az abroncsokra is. A rossz állapot, és a hibákból következő problémák gyakran vezetnek még nagyobb káreseményhez, rabláshoz, a legrosszabb esetben fizikai bántalmazáshoz.

Minden részlet a helyére kerülAz autónak, és annak utasainak biztonságára a konstruktőrök a legapróbb részletekig ügyelnek a tervezés során, ám sokszor saját hibánkból, felkészületlenségünk okán nem vagyunk tisztában egy-egy funkció hasznosságával, működésének mikéntjével. Ennek kiküszöbölésére mindenképp olvassuk el az „Emberiség krónikájának” terjedelmével rendelkező használati útmutatót! Higgyük el, sokszor képes a gép maga megvédeni minket. Néhány gumiabroncs még defekt után is képes 100-150 km megtételére, míg a Genereal Motors telematikai rendszere például az első hibajelre segítséget hív és felveszi a kapcsolatot az illetékes operátorral (ez a szolgáltatás sajnos nem minden országban érhető el, és többek között hazánkban sem). A Chrysler néhány típusa lehetővé teszi, hogy a motort már kívülről beindítsuk, ezzel időt nyerhetünk kritikus, vagy veszélyes szituációkban. A Volvo alkalmazása, a "Personal Car Communicator" a kulcsot jeladóként használván  riaszt minket, ha az autót illetéktelenek felnyitják, vagy sérülés éri azt (például beletolatnak egy rosszul sikerült parkolás során). Szóval az adott autó megrendelésekor az igényeinknek (félelmeinknek) megfelelően válasszunk a funkciók és egyáltalán a márkák bőségéből!

Ismerjük meg a járművünk minden funkcióját!

Hasznosnak bizonyulhat, ha időnként fejben lejátsszuk magunkban a kínos szituációkat, megbeszéljük ismerőseinkkel, hogy hogyan is cselekednénk ezekben az esetekben. Sokszor az események hirtelensége miatt nincs időnk reagálni, ám ennek ellenére soha ne habozzunk, ha úgy érezzük, hogy segítséget kell hívnunk. Biztosak lehetünk benne, hogy az emberek többsége készséggel segít a bajbajutottakon.

Elvileg magunkra már tudunk vigyázni, de a legnagyobb felelősség mégis akkor nyomja vállunkat, ha áldott állapotban ülünk az autóba, hiszen ilyenkor a magzat biztonsága sem elhanyagolandó. A statisztikák bizony meglehetősen szomorúak, hiszen a közlekedési baleset miatt meg nem született babák száma egyedül az Egyesült Államokban nagyságrendileg évi 4000-re tehető. Félrevezető tévhiedelem, hogy a biztonsági öv és a légzsák veszélyt jelent a babára - a szakemberek egybehangzó véleménye, hogy a legtöbb, amit tehetnek, hogy magát a vezetőt óvják az esetleges sérülésektől.

A biztonsági öv használata elengedhetetlen

Az autó biztonsági berendezéseinek használata tehát nem csak a jogszabályok előírásai miatt elengedhetetlen. Tanulmányok mutatták ki, hogy az öv nélkül ütköző kismamák és gyermekük túlélési esélyei jelentősen csökkennek. A légzsák becsatolás hiányában bizony nem, hogy nem véd meg minket, de a kirobbanás következtében minket érő ütés további sérüléseket okoz. Ütközéses szimulációk bizonyítják, hogy a biztonsági övnek a hasra kifejtett nyomása töredéke az öv nélkül minket érő erőnek.

Euro milliókat fordítanak kutatásraA kutatás és a fejlesztés a terhes nők védelmével kapcsolatos kérdésekben igen komplex kérdéseket vet fel. Már az ütközést vizsgáló bábuk előállítása is komplikált, euró-milliókat felemésztő feladat - és tapasztalatok hiányában meglehetősen nehéz a tervezés, noha a számítógépes szimuláció egyértelműen a mérnökök hasznára válik. Biztonságtechnikai kérdésekben jártas szakemberek azt javasolják, hogy ülésünket igyekezzünk minél távolabb állítani a kormánytól, de biztonságos, kényelmes pozíciónkat ennek az elvnek mégse áldozzuk fel, mindig a baleset elkerülésének legyen prioritása! A gyártók továbbra is mindent megtesznek annak érdekében, hogy a lehető legkényelmesebben helyezkedhessünk el, és, hogy az autó berendezési tárgyai ne tegyenek kárt bennünk, sőt, anyagelvűségük miatt ergonómiailag ügyes elhelyezésükkel óvják testi épségünket.

A legfontosabb intézkedés persze továbbra is a defenzív vezetés, azaz a környezet alapos felmérése, a közlekedőtársak kiismerése és egyáltalán az óvatosság. Tiszteljük hát az autógyártók munkáját, erőfeszítéseit, fogadjuk meg tanácsaikat és soha ne mellőzzük a biztonsági övet - de ami a legfontosabb, mi is vigyázzunk magunkra és közlekedő társainkra! Én pedig végül baleset - és problémamentes közlekedést kívánok mindannyiuknak!

A technika nem minden, a vezetőn is sok múlik.