A ’70-es években  háromszoros rali világbajnok, legendás olasz sportgép utódjáról készült kémfotók járnak körbe a világhálón; az állítólagos Stratost  június 21-én kapta lencsevégre a fotós a Fiat Balocco mellett épített tesztpályáján.

Mindenesetre, a képek igazságtartalmát illetően semmiben sem lehetünk biztosak,de csak remélni tudjuk, hogy tényleg utódot kaphat a sportkocsi.

A fotós hitelessége ellen szól egyébként, hogy a kép egy sokéves filmes gép minőségét idézi, ráadásul annak a ténye is hihetetlen, hogy egy teljesen leplezetlen prototípust ennyire meg tudott volna valaki közelíteni egy zárt, magántulajdonban álló birtokon.

Ámbár a képen szereplő fekete sportkocsi egészen sok hasonlóságot mutat a 2005-ös Genfi Autószalonon bemutatott Fenomenon Stratos koncepcióautóval, melyet egy lelkes brit formatervező csapat készített el. 

A koncepció különlegessége az alumínium karosszéria, valamint a szénszálas anyagból készült elemek és a viszonylag kis kasztnihoz választott nagy, V8-as motor 425 lóerős csúcsteljesítménnyel. Tervezték a gyártását is, ám a csillagok sosem produkáltak olyan együttállást, hogy ez lehetséges lett volna.

Hogy valódi-e a kémfotó vagy sem? Nem tudhatjuk bizonyosan mindaddig, amíg valamilyen hivatalos forrásból meg nem erősítik a modellt, vagy véletlenül kikotyogott információk nem érkeznek a Stratos reinkarnációját illetően.

Az eredeti középmotoros kis sportautó prototípusát egyébként 1970-ben mutatták be. A külső a Bertone stúdió munkáját dicséri, mely a Dino V6-os erőforrását rejtette, természetesen középmotoros elrendezésben.

Minden idők legesőebb Stratosának 560 lóerős maximális teljesítményét a KKK turbótöltővel kiegészített változat produkálta. Sandro Muranival a volánnál a Stratos az 1974, 1975, és 1976-os rali világbajnokságokat aranyozta be a Lanciával.