Rengeteg márkahívő törhet ki ujjongásban a hír hallatára, de sajnos – részben – le kell, hogy hervasszuk arcukról a mosolyt: a szinte végtelenségig pörgő szívómotorok kora az M3-ban is megszűnik: a hírek szerint a következő generációba a háromliteres sorhatos két turbós verziójának tovább erősített verziója kerül. Ezzel az új csúcsmodell koncepciója nagyon hasonló lesz a 400 lóerős Alpina B3 S-hez, azonban az F30-as kódjelű modellben (amely egyébként a következő 1-es sorozattal azonos padlólemezre épül) ennél is többre, körülbelül 450 lóerőre számíthatunk.

 

A turbós erőforrás révén az M3 nyomatéka jócskán megnövekszik, vagyis minden bizonnyal sokkal erősebbnek érződik majd, mint ahogy azt az elődjéhez viszonyított teljesítménykülönbség indokolná. Emellett pedig a károsanyag-kibocsátása is sokat csökken, valamint a fogyasztás is jobban kordában tartható lesz. Persze a 8000 fölé történő forgathatóságnak búcsút mondhatunk, és valószínűleg a fordulatszám-tartomány vége felé közeledve ez a motor sem tol majd kifogyhatatlan jókedvvel, de a döntés a bajorok részéről így is érthető.

 

Az új generációból egyébként nem lesz szedán M3, vagyis csakúgy, mint az előző, E46-os sorozat esetében, csupán a kupé és a kabrió változat lesz kapható igazán sportos köntösben. További érdekesség, hogy az 5-ös GT mintájára a 3-as sorozatból is készül Grand Turismo modell, amely hamisítatlan, komfortos utazóautónak ígérkezik – de erre, és a sorhatos M3-asokra még 2012-ig várnunk kell.