Alig több mint egy hónapja teszteltük a Toyota közepes méretű Land Cruiserének legfrissebb változatát. Az autó masszív felépítésével, terepképességeivel, minőségével és kényelmével lenyűgözött minket.

Igazából egy problémánk volt vele: az, hogy háromliteres, négyhengeres turbódízelmotorjában elrejthettek volna a gyáriak még néhány lóerőt és Newtonmétert, a 173 tagból álló ménes ugyanis néhány helyzetben kissé kevésnek bizonyult az üresen is 2,2 tonnás négykerekű mozgatásához.

Most viszont úgy látszik, hogy a Toyotások meghallgatták kisebb siralmunkat, ugyanis egy hivatalos közleményben kiszivárogtatták, hogy találtak még egy kis erőt a Land Cruiser gázolajos erőforrásában, amit a következő modellévtől fel is szabadítanak.

A világot ugyan nem fogja megváltani a plusz 17 „ló” és 10 Nm (így tehát összesen 190 lóerő és 420 Nm áll a sofőr rendelkezésére), de a tízszázalékos izmosodás biztosan jót fog azért tenni a testes terepjárónak, a szériában járó részecskeszűrőnek (amivel ezentúl már az EU5-ös károsanyag-kibocsátási normákat is teljesíti az egység) pedig az autó környezete örülhet. A fogyasztás egyébként nem változik, tehát a gyári adatok szerint továbbra is 8,1 liter/100 km marad.