Már a legutóbbi, BMW-s visszahívásról szóló hírünkben is meglepődésünknek adtunk hangot a márkától mostanában szokatlan akció kapcsán, most azonban újabb visszahívási kampányról vagyunk kötelesek beszámolni. Míg utóbb a fékrásegítővel akadtak gondok, ami miatt 350.000 BMW-t kellett kényszerűen szervizelni, jelenleg súlyosabb problémával szembesülhetünk.

A kétturbós, soros hathengeres 35i (N54) kódjelű motorokkal szerelt autóknál jöhet elő a hiba.

A tüzelőanyagszivattú bizonyos esetekben kihagyhat, időszakosan vagy végleg leállhat, amivel jobb esetben teljesítménycsökkenést, rosszabb esetben út melletti ácsorgást vagyunk kénytelenek tapasztalni az említett motorral szerelt 135i, 335i, 535i, X6 és Z4 modellek esetében. A gyártó szerint nem jelent biztonsági kockázatot a jelenség megtörténte, bár a vezető az üzemanyag-rendszer leállása miatt erőcsökkenést tapasztalhat, még mindenképp marad annyi az autóban, hogy biztonságos helyre kormányozza azt a tulajdonos.

Ráadásul a hiba megtörténte nem jár hirtelen nagy lassulással, így a biztonság valóban nem szenved csorbát. A bajorok már ki is értesítették levélben az összes tulajt, akit érint az akció, és az említett (kicserélt) alkatrész garanciáját 10 évre hosszabbították meg. A 2007-2010 közötti 135i, 2008-2010 közt gyártott 335i, 535i és X6 xDrive35i modellek illetve a 2009-2010 között készült Z4 sDrive35i tulajdonosai kaptak értesítőt, összesen 150.800-an.

Amerikában egyébként már régebben is foglalkoztak a hibával, Kaliforniában 2008-ban peres ügy kerekedett a dologból. Ennek és számos panasznak köszönhetően aztán az amerikai hatóságok alaposabban vizsgálódni kezdtek az ügyben, azonban az eljárás azzal az eredménnyel zárult, hogy a nagynyomású szivattyú nem jelent biztonsági kockázatot a vezetőre nézve.

A sok-sok panasz miatt azonban a BMW-nek lépnie kellett, hiszen a múltkori fékrásegítős esettel együtt már nem áll olyan jól a szénája - emlékezzünk csak arra, amikor a Toyotát is meghurcolták a kétséges fékproblémák miatt.