Nagyon úgy tűnik, a wolfsburgiak végre belátták, hogy nem tudnak a Phaetonnal a 7-es BMW és az Mercedes S-osztály orra alá borsot törni Európában, ezért új célt állítottak fel: a jövendő modellt a kínai, valamint az amerikai igényekhez igazítják, így remélhetőleg az ottani piacok sokkal kedvezőbben fogadják majd a prémium Volkswagent. A gyártó a Phaetont 2002-ben kezdte forgalmazni, azonban az eladási statisztikák önmagukért beszélnek; az emberek nem igazán kapkodtak a luxus Volkswagen után, sokan egyenesen kudarcnak nevezték a németek ez irányú próbálkozását. Nemrég tudósítottunk a ráncfelvarrásról, amitől kicsit sikeresebb karriert vár a vállalatóriás, de a mérnökök már nyilvánvalóan az utolsó csavarig friss utódmodellre összpontosítanak.

A következő generációt teljesen új platformra szeretnék építeni, amiről a bennfentesek elárulták, hogy az autó egyénisége nem az eddigi visszafogottságot követi, hanem az USA és Kína felé fordulva próbálják megtalálni a siker kulcsát. Utóbbi országban a VW egyébként ebben az évben 3000 autó eladását tervezi - természetesen a most futó modellből.

Az információforrás szerint az autón egyértelműen visszaköszön majd, hogy kimondottan Amerikának készítették. Lényegében ez mérsékelt méretnövekedést, valamint a mostani - abszolút konzervatív stílussal ellenben - hivalkodóbb, vagányabb külsőt jelent. Az padlólemez még nincs egyértelműen kiválasztva, bár a legkézenfekvőbb megoldás a Kínában is árult Audi A6 egy nagyobb, módosított verziója lenne - de nem zárható ki az A8 alumínium alapjának használata sem.

A motorokat illetően nem lesznek nagy meglepetések, valószínűsíthető, hogy a németek a jelenlegi modellben is használt V6, V8 valamint W12 erőforrásokat átmentik a következő generációba. Természetesen lesz gázolajos motor – bár Amerikában ez még mindig kissé idegennek hat –, ezt az irányt a 3,0 literes V6-os viszi majd, emellett pedig egy V8-as gázolajos erőforrás beépítését is lehetségesnek tartják. Harmadik választási lehetőségként hibrid verzió is fog készülni: ez a Touaregből (és a Porsche Cayenne Hybridből) származó 380 lóerős összteljesítményű hajtásrendszert kaphatja meg.