Az alábbi cikkünk még egy korábbi holnapstruktúrából származik, így előfordulhatnak szerkesztési hiányosságok. Megértésüket köszönjük.

Márciusban adtunk először számot arról, hogy a Nissan Muranóhoz rövidesen gázolajos egységet is társítanak a japánok. Megerősített információk alapján a friss hajtásra már alig kell néhány hónapot várnunk, de az autót tekintve nem csak ez az egyetlen újdonság. A távol-keleti mérnökök ugyanis feltűnő módon átrajzolták a Murano orr-részét, így a frissített példányok új hűtőráccsal, módosított lökhárítóval és más formatervű légbeömlőkkel kerülnek piacra, mint eddigi társaik.

A négykerekes négykerekű orrába mellesleg a Nissan Navara 2,5 literes négyhengeres dízel egysége kerül, mely 190 lóerős teljesítményével és 450 Newtonméteres nyomatékával kívánja elnyerni a rajongók szívét - azt mi sem értjük, hogy az autóhoz miért nem a Navarához szintén elérhető háromliteres V6-os dízelt társítják a gyáriak, de ennek vélhetően az az oka, hogy a Muranóval az illetékesek nem akartak konkurenciát állítani a szintén házon belüli dízel Infiniti FX-nek (hiszen ugye az Infiniti a Nissan luxusmárkája). A japánok egy hatsebességes automataváltót társítottak a gázolajos Muranóhoz, melynek így nyolc liter a fogyasztása vegyes használat esetén, széndioxid-kibocsátása pedig 210 g/kilométer.

A Murano 2,5 dCi az Egyesült Királyságban már rendelhető, szeptembertől pedig haza is vihető. A Nissan szakemberei értseüléseink szerint azt várják az új erőforrástól, hogy ezentúl az eladott Muranók 90 %-a a szóban forgó motorral lesz szerelve. A luxus-szabadidőmodellhez egyébként olyan extrák is elérhetőek lesznek, mint például a 20 colos könnyűfém felnik, a 11 hangszórós BOSE hifi vagy a friss fejlesztésű 7 colos, érintőképernyős navigációs és multimédiás rendszer, amellyel az Infinitikben is találkozhatunk.

A gázolajos Murano hazai árairól még nincsenek információink, ám minden jel arra mutat, hogy tetemes regisztrációs adó előnye miatt (is) a 3,5 literes 252 lóerős V6-os benzines változatnál akár 2,5 millió forinttal is olcsóbb lehet, ami azt jelenti, hogy már nagyjából 12 millió forinttól hozzá lehet majd jutni az alapkivitelben is tökéletesen felszerelt szabadidőmodellhez.