David Parrott a megalkotója annak a triciklinek, ami első ránézésre nem sokban különbözik a reklámtáblákat hordozó társaitól. Ez a jármű azonban szinkronizált 3x3-as meghajtási rendszerrel épült , melyet elektromotorokkal is kiegészítettek. Az utas fekvő pozícióban helyezkedhet el a modern anyaghasználatnak köszönhetően igen könnyű szerkezetben. Az időjárás viszontagságaitól tető véd, ami az aerodinamikai tulajdonságokra is jótékony hatással van. A különböző borító elemek, kiegészítők, ponyvák garantálják, hogy a legviszontagságosabb körülmények között se maradjanak utazóeszköz nélkül a tulajdonosok.

A tanulmány céljáról nincsenek értesüléseink, de bizonyos, hogy az emberek nagy részének az ilyen közlekedési eszközökre való átszoktatásával a nagyvárosok úthálózati és szmogproblémái gyorsan megoldódhatnának. Ha jobban megfigyeljük, az 5-7 személyes autókban, melyek a torlódások okozói/elszenvedői legtöbbször csak 1-2 ember ül (talán csomag nélkül) azaz igen rossz a terület és a különböző erőforrások kihasználtsági mutatója.

A tricikli további pikantériája, hogy sávtartó automatikával is ellátták. Ennek hasznossága persze vitatható, hiszen a technológiát elsősorba tehergépkocsik sávelhagyásos baleseteinek mérséklésére fejlesztették ki. A képeken látható jármű kevésbé veszélyes környezetére - minden bizonnyal nem fogja áttörni az autópályák menetirányait elválasztó betonfalat. Az ár ügyes kialakításával a tanulmány jó alternatívája lehet a városi munkacélú közlekedésnek, de a kerékpárosok számára is minőségi javulást nyújthat; kirobbantója lehet a ‘Tricycle Mass’ elnevezésű mozgalomnak.