Ma már nem elég SUV-t gyártani, a kupésított terepjárók legalább annyira kötelező elemmé váltak a prémium gyártók palettájának, mint egyszerűbb felépítésű emelt társaik. A Mercedes-Benz ezúttal a C-osztály méretkategóriájába tartozó GLC Coupét mutatta be, amely elődjénél picit nagyobb méretek közé szorítva hozott több stílusosságot.

Összességében persze túl sok újdonságot nem kapunk, hiszen a jövevény személyében a tavaly bemutatkozott GLC kupésított variánsát köszönthetjük, így leginkább a külső tekintetében van lényeges említenivaló. Az alapot adó testvérhez képest frissebb fényszórókat kaptunk, valamint a divatosan, sportosan ívelő tetővonal mellett a légiesebb formázású hátsó lámpatestek is gondoskodnak a dinamikusabb összképről.

A legfrissebb belsőt kapta, fejlett extrákkal megtömve

Gyakorlatilag a B-oszloptól kezdődnek a változások: az 545 literes csomagtér ugyan 75 literrel kevesebb a GLC kapacitásánál, azonban 45 literrel több, mint az előd esetében. A 4763 mm hosszú modell 31 mm-t növekedett, miközben légellenállás viszonylatában is fejlődést tudhatunk be, hiszen 0,30-ról 0,27-re csökkent a légellenállási együttható.

Az utastérben a középkonzolon vízesés módjára kiképzett érintőkijelző uralkodik, 12,3 colos átmérőjével, miközben az óracsoport szerepét a csillagosoknál megszokott módon egy szép felbontású 11,9 hüvelyk átlójú panel tölti be. A fejlett vezetői asszisztensek adottak, illetve új 360 fokos kamera rendszer is rendelkezésre áll a manőverezéshez. A kamera funkciók a korábban csak másutt látott, láthatatlan motorháztető funkciót is tudják, de nem maradhatott el az off-road mód sem, ami a nehezebb terepen való haladást segíti.

Divatos hobbiterepesként a Mercedes fontos modellje

A GLC Coupé meghajtásáról alapesetben a megcélzott amerikai piacon a 300-as modellben kétliteres, turbós benzinmotor gondoskodik, amelyhez 48 V-os hibrid rendszer csatlakozik, így 259 lóerőt és 400 Nm-t adva a sofőr kezébe. Európának készül egy 204 lovas, belépő változat is, ugyancsak a kétliteres turbóssal, valamint 200d néven egy 194, 300d néven egy 269 lóerős dízellel. A nagyfeszültségű hibrid kiegészítés mindhez jár.

Lesz a kínálatban persze PHEV változat is a 300e személyében: a 136 lovas villanymotorral és a 31,2 kWh-s akkuval megtámogatott variáns 113-131 km-t tud majd elektromos üzemben megtenni, míg a rendszerteljesítménye 313 lóerő lesz. A 400e ennél is erősebb, 381 lóerősként érkezik. Mi több, lesz dízel elektromos 300de is, 335 lóerővel.

Hátul a tetővonal korlátozza valamelyest a fejteret

A Mercedes-Benz egyelőre árakat nem közölt a 2024-es modellévű GLC Coupéval kapcsolatban, de nyilván a sima GLC-nél valamivel magasabb áron indul majd a divatosabb változat, sőt, AMG modellek érkezésére is számítunk a jövőben.