Nagyon közel állnak az igazsághoz azok, akik a cím elolvasása után jó szimattal egyből rávágják, hogy ennek vélhetően köze lesz valamilyen módon a Mazda MX-5-öshöz, hiszen a legendás japán roadsterhez hasonló élményt viszonylag kevés pénzért cserébe senki sem kínál.

Az MX-5-özés egyébként hazánkban a listaár szerint már hatmillió forinttól elkezdődhet, ám akinek magasabb igényei vannak, fogékony a technikai finomságok iránt és több pénzzel rendelkezik, tudja, hogy a 160 lóerős kétliteres változat az igazi kicsit több mint nyolcmillióért, hiszen a Bilstein sportfutómű, a hatgangos váltó, a sperrdiffi, a toronymerevítők, a nagyobb kerekek és a plusz 35 lóerő a sok-sok extrával fűszerezve megérik felárukat.

Viszont sokan hiányolnak egy még erősebb MX-5-öt a kínálatból. Igazából a 160 lóerő több mint elég az élményszerzéshez, de a „sportoláshoz” tényleg kevés lehet. Erre a problémára nyújtanak gyógyírt a brit BBR tuningcég mérnökei, akik a legendás, versenysportokban évtizedek óta tevékenykedő Cosworth-tal együttműködve kifejlesztettek egy igazi ínyenc csomagot, amellyel szinte repül az alig több mint egytonnás MX-5. A készlet lelke egy Eaton MP62 típusú kompresszor, amelyet egy speciális Cosworth szívósor, nagyobb szállítóképességű injektorok, illetve a Cosworth Airbox egészítenek ki – mindezekhez igazodva pedig természetesen újraprogramozták a mérnökök a motorvezérlőt is.

És az eredmény? 240 lineáris lóerő 7200-as fordulaton és 260 finom Nm 5200-nál, 7500 fölötti leszabályozás mellett. A kompresszor nagy előnye egyébként, hogy megmarad a szívómotoros motorkarakter – persze a fogyasztás már problémásabb tényező, ám jelen esetben annyira nem fontos szempont. A készlet ára a beszereléssel együtt Angliában nagyjából 1,6 millió forintnak megfelelő (közel 5000) angol font, de a BBR azt is elárulta, hogy már dolgoznak a részletes leírással szállított és jóval olcsóbb „csináld magad” csomagon, ami jó hír, hiszen ezt hazánkba is elszállítják…