Az Opel hatótáv-növelő benzinmotorral felszerelt villanyautója, az Ampera mostantól jelentősen kedvezőbb áron kelleti magát: tegnap jelentette be a hazai importőr, hogy 15 millió forint helyett 12 millió forinttól kapható a jövőbemutató jószág, ráadásul úgy örülhetünk a 3 milliós árkedvezménynek, hogy közben a másik oldalról sem vett el a forgalmazó: továbbra is változatlanul magas csúcsfelszereltséggel kelleti magát az autó.

3 millió forinttal lett olcsóbb az Ampera - galériaHiába a jelentős kedvezmény, amennyiben azt nézzük, hogy egy 150 lóerős (370 Nm), automata váltós kompakt Opelről van szó, a 12 millió még a teljes extrázás ellenére sem kevés, bár az igazsághoz hozzátartozik, hogy egy-egy ilyen sok opcióval teletömött nem prémium, s a technikai paramétereket tekintve hasonló hajtáslánccal felvértezett gázolajos kompakt is alulról konvergál a tízmillió forinthoz. Ez esetben már ’csupán’ 20-25 százalékos elektromos felárról beszélhetünk, ha pedig azt nézzük, hogy különlegességfaktora révén az Ampera túlzások nélkül prémiumjátékosnak titulálható, akár reálisnak is nevezhető módosított vételára.

Az Ampera új távlatokat nyithat az elektromos autózásnak. Tényleg megteszi?

Mindettől függetlenül 12 millió forint persze rengeteg pénz, és itthon nagyon kevesen engedhetik csak meg maguknak az autót, ám mi mindenesetre szurkolunk az Év Autója díjjal is elismert Opelnek, hiszen a négyszemélyes típus véleményünk szerint az elektromos technológia jelenleg legjárhatóbb útját képviseli, s tesztünkben is remekül bizonyított az autó.

Elektromos módban 60-80 km-t tud - galériaA legnagyobb konkurensek között a kizárólag elektromos Nissan Leaf (8,7 millió forinttól), a közel 12 milliótól startoló, de sokkal szerényebb elektromos tulajdonságokkal büszkélkedő Toyota Prius Plug-in és a remélhetőleg hazánkban is rövidesen piacra lépő, hatótáv-növelővel szintén felszerelhető BMW i3 szerepel (~10 millió forinttól), ám amennyiben utóbbihoz megrendeljük a hatótáv-növelő benzinest, ára rögtön jelentősen megemelkedik, s akkor még nem beszéltünk a sokkal szerényebb felszereltségről.

Mindezek tudatában kijelenthetjük tehát, hogy az Ampera immár reális ár/érték arányú alternatívát jelent az elektromos modellek piacán, ráadásul a fenti típusok közül egyértelműen az Opel büszkesége kínálja a legjobb alternatívát az elektromos kilométerek és a mindennapi használhatóság (megfelelő hatótáv) között, hiszen ha kell, a 60-80 kilométernyi zéró emissziós haladást még akár 500 kilométeres benzines hatótávval egészíthetjük ki, vagyis egy valóban teljes értékű autóról beszélhetünk.

Igazán dögös lett a Monza koncepció - Frankfurtban debütál

Az árváltoztatással az Ampera esetében különben nem párosult semmiféle technikai/megjelenésbeli változás, így a Frankfurti Autószalonon a típus nem jelent újdonságot, ám az Opel így is számos érdekességgel kedveskedik a kilátogatóknak: a ráncfelvarrott Insignia-család mellett kivitték a Monza kupékoncepciót a németek, továbbá pedig új motorok (115 lovas 1.0 SIDI Turbo és 200 lovas 1.6 SIDI Turbo) teszik tiszteletüket, a márka friss multimédiás rendszerével egyetemben.