Egy márka viszonylag ritkán esik át akkora megújuláson, mint amit a Volvo kezdett el nemrég az XC90-nel. A hatalmas SUV már bizonyított tesztünkön is, és a svédek következő nagy dobása, az S90/V90 páros is hamarosan megérkezik hazánkba. A tesztautóra ugyan még várnunk kell egy kicsit, de addig is érdemes átnyálazni a hivatalos magyarországi árlistákat, hogy lássuk, pontosan mivel is állunk majd szemben.
Ahogyan azt már eddig is tudtuk, a kezdetekben kétféle benzinessel és szintén kétféle dízellel lesznek elérhetőek az újdonságok – mind a négy esetben 2-literes négyhengeres motorokkal és automataváltóval szerelve. A felszereltségi szintek rendszere sem bonyolult, ugyanis egyelőre mindegyik verzió kétféle változatban lesz elérhető: a gyengébbik Momentum és a bőségesebb Inscription képében. A legolcsóbb változat a 190 lóerős, D4 jelű öngyulladós lesz, mely 14,03 millióért kelleti majd magát. Őt követi a 254 tagú ménest mozgósító T5-ös benzines, ami egy ezres híján 15 millióba kerül. Utána a 235 lóerős D5 következik 16 millióért, majd a 320 lovas T6-os 18,09 milliós árcédulával.
Jóval praktikusabb a kombi variáns
Eddig természetesen a belépő Momentum szintekről beszéltünk, amelyek egyébként igencsak szép alapfelszereltséggel érkeznek. A Volvo például az összes – az XC90-ben már bizonyított – vezetéstámogató és biztonsági rendszert alapáron kínálja az új szedánhoz és kombihoz, de a hatalmas középkonzoli multimédiás rendszerért és a digitális műszeregységért sem kell külön fizetni – igaz, utóbbiból a magasabb szinten nagyobb méretű jár. Ezek mellett például a bőrülés, a LED-es fényszórók, a kulcsnélküli indítás, illetve a tolatóradar is megtalálható minden autóban.
Az Inscription szint már olyan nyalánkságokat is tartalmaz, mint a finomabb nappa bőrkárpit, a nagyobb műszerfali kijelző, a teljesen elektromosan állítható első ülések, vagy éppen a dupla, integrált kipufogócsövek. Ennek felára egyébként egységesen 1,22 millió forint. A kombi karosszéria 719 ezer forintnyi többletet jelent, de ezért nem csak nagyobb puttonyt, hanem az azzal járó praktikus megoldásokat is megkapjuk a csomagtérbe.
A luxust meg kell fizetni
Természetesen az alapfelszereltségen felül még rengeteg nagyon finom extra kérhető a Volvo újdonságaiba. A teljesség igénye nélkül: felszereltségtől függően 1,25 vagy 1,36 millióért parkolóautomatika, navigáció és prémium hangrendszer, 1,15 millióért napfénytető, head-up kijelző, naprolók, bőr műszerfal és tolatókamera, 210 ezerért kanyarfényszórók, 629 ezerért légrugózás, 1,05 millióért Bowers & Wilkins hifi, 353 ezerért 360 fokos kamerarendszer, 229 ezerért négyzónás klíma, vagy éppen 480 ezerért masszázsfunkciós, szellőztethető ülések is kérhetők. A határ azonban a csillagos ég, így nem csak minőségben, de árban is felért a Volvo az ellenlábasokhoz.
A későbbiekben egyszerűbb változatokban is elérhető lesz
A jövőben egyébként érkezik majd a csúcsot jelentő, T8-as konnektoros hibrid változat, illetve gyengébb benzines is dízelváltozatok is kilátásban vannak. Hamarosan manuális váltó is kérhető lesz az autókhoz, mellyel körülbelül 700 ezer forintot spórolhat majd, aki nem igényli az automata szerkezet szolgáltatásiat. Az első példányok rövidesen megérkeznek hazánkba, és reméljük a tesztautókat is hamarosan megkaparinthatjuk, hiszen az XC90 után sokat várunk a svédek két újdonságától is – és biztosak vagyunk benne, hogy nem okoznak majd csalódást.