A Tesla megítélése igencsak változó: vannak, akik pidesztálra emelik, mások pedig nagyon kritikusan állnak hozzá, azt azonban nem vehetjük el az amerikaiaktól, hogy az elektromos autózás terén elébe mentek a trendeknek, és ha már nem is sokáig, de egyelőre még van némi előnyük a legnagyobb gyártókkal szemben is – ráadásul nagyon ügyes a marketingjük is. Ezt bizonyítja az is, hogy a Model 3 olyan erős startot vett Európában, hogy az első teljes hónapjában több kelt el belőle, mint a nagy német prémiumtrió középkategóriásaiból.
A Model 3-ból tehát többet adtak el Európa szerte, mint Audi A4-ből, 3-as BMW-ből vagy Mercedes-Benz C-osztályból, amivel a prémium középkategóriában az első helyet foglalja el az amerikai gyártó februárban. Mindez nagyon jól hangzik, de azért azt sem árt megemlíteni, hogy ez az elsőség csak abban az esetben igaz, ha a négyajtós verziókat vizsgáljuk, ugyanis ahogyan az alábbi táblázatban is jól látszik, a német ellenlábasok esetében bizony a kombik hozzák az eladások nagyobb részét.
Ettől még persze nem lehet elorozni a Teslától, hogy a négyajtósok mezőnyében túlszárnyalta a németeket – és minden más modellt is –, és még ha a többi modellváltozat is játszik, akkor is benne van az első ötben a maga 3630 eladott példányával. Mondanunk sem kell, ezzel az elektromos autók piacát is uralja a Model 3 – a második helyen a Renault Zoe áll 2884 darabbal, míg a harmadik helyet a Nissan Leaf szerezte meg 2333 példánnyal. Az ötbe még a BMW i3 (1998 db) és a Hyundai Kona Electric (1754 db) fért be. Azt sem szabad elfelejteni, hogy a Tesla bizony nem olcsó mulatság: 18,5 millió körül van az alapára, aminek tudatában még szebben mutatnak ezek az eladási számok.
Itt látszik a turpisság, de így is szépek a Tesla eredményei
A JATO egyik globális elemzője azt is kifejtette, hogy a Tesla teljesítménye miért egészen kiemelkedő: „Normál esetben a bevezetés utáni 4-5. hónapig egy modell sem képes ilyen magas számokat produkálni”. A Model 3-nak tehát tulajdonképpen nem volt felfutási ideje, hanem rögtön berobbant, ami persze könnyen magyarázható azzal, hogy a bemutatója már igen régen megvolt, a vásárlók pedig tűkön ülve várták, hogy az amerikaiak végre megoldják a gyártási problémáikat. Amint pedig megtörtént ez, rögtön megrohamozták a kereskedéseket.
A szakértők szerint ráadásul a következő hónapokban még jobban felpöröghetnek majd az eladások, amelyek már csak azért is különlegesek, mert a nagyobb részüket magánvásárlók teszik ki, ellenben a konkurensekkel, amelyeknél jóval nagyobb százalékot adnak a céges vevők. A JATO szerint a Tesla hosszabb távú eredményei attól függnek majd, hogy az ellenlábasok mennyire tudnak gyorsan reagálni – az első nagy hullám már elindult ugyan, de első körben a legtöbben inkább a SUV-okra koncentráltak, egyedül a BMW készül belátható időn belül elektromos középkategóriással az i4 képében. Mindenesetre kíváncsian várjuk, hogy mit hoz a jövő.