A váltóspecialista ZF cég a tegnap hivatalos keretek között bejelentette, hogy rövidesen egy vadonatúj, 9 fokozatú automataváltót fog piacra dobni, amelyet a mérnökök speciálisan a keresztben beépített erőforrások számára fejlesztettek. Ez azt jelenti, hogy a sok-sok fokozattal bíró, fejlett automataváltók a jövőben nem csak a hosszmotoros (hátsó- vagy összkerekes) luxusautók kiváltságai lesznek, ami különösen jó hír.

Ne ijedjenek meg a sok-sok fokozattól: a gyártó mérnökei elmondták, hogy a szerkezet annyira finoman dolgozik, hogy a ’felhasználók’ a szinte folyamatos fokozatcserékből szinte semmit nem fognak érezni, a fogyasztásra és a menetteljesítményekre viszont különösképp pozitív hatást gyakorol a kilenc sebesség, illetve a sűrű áttételezés. Azt egyelőre sajnos nem tudjuk, hogy melyik típusban fog elsőként megjelenni a ZF új, kompakt építésű csoda-automatája.    

A lehető legtakarékosabb viselkedést a start-stop funkció és a 9 sebességfokozat mellett egy speciális áthidaló kuplung szolgálja, amely a bolygóműves szerkezetekre jellemző, hatásfokcsökkentő (így nem túl fogyasztásbarát) csúsztatást hivatott meggátolni. Az elektromosan vezérelt kuplung az elindulást követően rövid időn belül összezár, és leblokkolja a bolygómű csúsztatását, így az első két fokozatot kivéve (ezekben a finomabb vonóerő-átadás érdekében nyitva marad az áthidaló kuplung) gyakorlatilag egy kézi váltóhoz hasonlóan fix lesz a kapcsolat a motor és a váltó között.

Mindez ráadásul nem csak a fogyasztásnak tesz jót, de direktebb vezetési élményt is garantál. Az említett funkciót különben a ZF 8 sebességes automataváltója is ’tudja’, amely többek között az új 5-ös BMW-ben is megtalálható. Az áthidaló kuplung mellett még egy érdekességet tartogat a kilencsebességes szerkezet: az új fejlesztés nem csak egyesével lesz képest visszaváltani, hanem egyszerre két-három, vagy akár több fokozatot is át tud majd ugrani – mégpedig a gyáriak állítása szerint villámgyorsan. Mi már alig várjuk, hogy élesben is kipróbálhassuk a finom fejlesztést…