A német márka rajongóinak nem kell csalódniuk, hiszen a BlueSport roadster tanulmánya zöld utat kapott a sorozatgyártáshoz. A középmotoros kétülésessel a 2009-es Detroiti Motorshow alkalmával találkozhattunk első ízben, s úgy tűnik, a típus elnyerte a potenciális vásárlók tetszését.

Volkswagen BlueSport - galériaJelenleg a mérnökök a végleges formavilág kidolgozásán munkálkodnak, mielőtt elkészülnének az első, műszakilag is teljes készültségbe kerülő prototípusok. Stílusában persze nem sokat változik a környezettudatosság jegyében (is) épülő BlueSport. Az új modell igyekszik a márka arculatához alkalmazkodni és így a Golftól, valamint a Sciroccótól ihletet meríteni, de az első lámpák morcos felhúzásával, a sárvédők, valamint a far agresszív vonalvezetésével az autó magával hordozza a megújulás szellemiségét is.

Dimenzióit tekintve az új roadster ugyan rövidebb és alacsonyabb lesz a Golfnál, de szélességét szinte megőrzi, ami igazán erőteljes fellépést garantál számára. A belső térben a már sorozatgyártásban lévő típusokhoz hasonló megoldásokra számíthatunk. A középmotoros építési módnak köszönhetően mind elől, mind hátul csomagok tárolására alkalmas rekeszek kialakítása lehetséges.

Az ultrakönnyű alumínium szerkezeti felépítés révén az autó össztömege 1200 kg körül alakul majd, ami a legnagyobb rivális Mazda MX-5 hasonló adatával vetekszik. Az autó mozgatásáról az állítólag 200 lóerő körüli kétliteres dízelmotor mellett a Polo és Golf GTI-ben már megismert 1,4 és 2,0 literes TFSI erőforrások lesznek elérhetők. A manuális hatsebességes váltómű a szériafelszereltség részét képezi majd, míg a duplakuplungos DSG automataváltó opcióként lesz megrendelhető.

A dízelmotor 6,5 másodperc körüli 0-100-as sprintet tehet majd lehetővé, miközben a kormányról aktiválható - start-stop, és rekuperációs fékrendszert tartalmazó - ECO funkciót segítségül hívva az autó 100 km-re vetített fogyasztása 4,3 literre csökkenthető. A BlueSport 2013-ban való kereskedésekbe kerülésekor igen erős konkurenciával néz szembe, hiszen míg a Toyota az MR2 utódján dolgozik, a kategóriát uraló (milliós darabszámban értékesített) Mazda MX-5 továbbfejlesztése is várható, a Mini Roadsterről, a Honda kis nyitott kétüléseséről és az Abarth Fiat 500 alapú kétüléses nyitott modelljéről nem is beszélve...