A Morgan Eva GT a lehető legstílusosabb debütálást tudhatja magáénak, ugyanis a Pebble Beach-i Concours d'Elegance névvel illtett patinás autós rendezvény zöld gyepjén mutatta meg magát első ízben a közönségnek. Az új modellel a Morgan két saját régi hagyományát töri meg.

Ha végignézzük mostanáig készült autóikat, akkor szinte kivétel nélkül – talán az Aero az egyetlen kakukktojás – elmondhatjuk, hogy sosem gyártottak „újnak” kinéző gépeket, mindegyik külseje egy kicsit visszautaztatott a múltba. Most viszont az Eva GT már szakított az említett szokással és csak úgy dől belőle a modern autószobrászat érzete. Könnyed, lágy vonalaival, ízléses formájával, apró részleteivel hamar belopja magát az ember szívébe. Egyedül a régebbi Bugattikról átültetett pofi nem egyedi részlet, azonban kétségkívül jól áll az Evának.

A másik nagy változás, hogy immáron használható autót készítettek a britek, ugyanis az új Morgan modell négy felnőtt plusz csomagjaik szállítására is alkalmas a gyáriak szerint. Bár abban biztosak lehetünk, hogy a hátsó helyek inkább gyerekméretűek s a csomagtér sem feltétlen hosszú családi túrák kellékeit képes beszippantani, ennek ellenére praktikusabb lesz az új Eva GT, mint az eddigi Morgan autók.

A lágy külső alatt természetesen modern technika található. A malverni gyártó a könnyed lemezek alá az Aeromax Supersport pehelysúlyú alumínium karosszériáját illesztette be, persze a külső elemek is az említett könnyűfémből készülnek. Ennek eredménye az 1250 kg-os tömeg, mely ebben a kategóriában alacsony értéknek számít, ráadásul eközben teljesíti mind az amerikai, mind az európai biztonsági előírásokat.

No de nyissuk fel a motorháztetőt, vannak még itt szaftos részletek! A hajtásról szokás szerint BMW erőforrás gondoskodik; a bajorok 3 literes, turbótöltött „sorhatosa” a maga 306 lóerejével és 400 Nm-es nyomatékával bizonyosan jó barátja lesz majd a vezetőnek, aki menet közben a ZF gyártósorairól származó hatsebességes kézi váltóval gangolhat vagy rábízhatja a „piszkos munkát” a szintén ZF márkájú hatsebességes automatára.

Az Eva GT-nek nemcsak formájában, de technikai finomságaiban is ott rejlik már a modernség: ABS, menetstabilizátor, xenon fényszórók, navigációs rendszer és légzsákok is szerepelnek a felszereltségi listán. Aki száraz számok után áhítozik, most jött el az ideje. 4,5 másodpercbe telik elérni a 100 km/h sebességet, a maximális tempó 273 km/h, mindeközben a modell alig fogyaszt 7 litert és „csak” 200 g/km CO2-vel gazdagítja a levegőt.

A forgalmazás indulását a britek 2012 közepére lőtték be, ám ekkor még csupán az első ezer szerencsés – és gazdag, hiszen közel kétmillió forintnyi foglalót kell letenni – veheti át a slusszkulcsot. A teljes vételár pedig 25-30 millió forint között fog mozogni, úgyhogy aki mindenképp szeretne egy Eva GT-t a garázsba, már elkezdhet keményen gyűjteni.