A kabriók piaca már jó ideje nem olyan, mint a régi szép időkben, mikor ezek az autók kifejezetten rétegmodellnek számítottak és tulajdonosaik a télvíz beköszöntével hosszú álomra kényszerítették kedvenceiket. Eljött a kupé-kabriók kora, melyek szinte bármilyen időjárási körülmények közt megállják helyüket, próbálnak praktikusak és a hétköznapi életben használhatóak lenni. Azonban maradt még néhány titán, példának okáért  a Mazda MX-5, mely könnyű vászontetejével és annak egyszerűségével bárkit képes rabul ejteni. Jó egy évtizeddel ezelőtt az alsó-középkategóriában is jelen volt ez az életérzés,  az Escort, a Kadett/Astra és a Golf is készült vászontetős változatban, kifejezetten jó alternatívát szolgáltatva a praktikum és a kabriózás szerelmeseinek.

Szerencsére Wolfsburgban nem ülnek a babérokon, és úgy tűnik, hogy az I-es és III-as Golfból (létezett IV-es Golf orral frissített III-as kabrió is) készült kabriók mellett immáron a legfrissebb modellcsaládból származó tagot is megfosztják kemény tetjétől.

Ezt maga Martin Winterkorn jelentette be egyik osnabrücki gyárlátogatásán. És igen, vászontetővel készül majd a Golf, így még  a legelvakultabb Golf kabrió rajongók is új autóval érkezhetnek a 2012-es Wörthersee Tourra. Azért csak a 2012-esre, mert a szalonokba való megérkezést 2011 nyarára időzíti a gyártó, így a júniusi eseményre sajnos még közel sem biztos, hogy megkezdődnek a szállítások.

A Golf egyébként természetesen platform-testvérétől, az Audi A3-tól kapja kölcsön az összehajtogatható tetőt, amely anyagát tekintve manapság trendnek számít. A hírek szerint a BMW is visszatér a jó öreg vászontetős megoldáshoz, források állítják, hogy a következő generációs 3-asnál már ezt a technológiát alkalmazzák a bajorok is. Bár az Eos személyében már rendelkezik a VW kabrióval, a két modell egymás mellett futhat, de valószínűleg a kora miatt az Eos gyorsan elbúcsúzik majd tőlünk - és amennyiben nagy siker lesz a vászontetős Golf, vissza sem tér majd.

Ennek ellenére ragaszkodnak az EOS gyártásban tartásához, ezt mi sem bizonyítja jobban, mint hogy a ráncfelvarrott verziót még ebben a hónapban a közönség elé tárják a Los Angeles-i Autószalon alkalmával.

A Golf kabrió árazását illetően még hivatalos információink nincsenek, ám gyári források állítása szerint az EOS és az A3 vételára köré lövik be, azaz nagyjából  6,8-7 millió forintos összegre számíthatunk, a motorháztető alá  pedig nyilvánvalóan a Golf jelenlegi kínálatában is szereplő erőforrások közül válogathatunk.