A Nissan bemutatta az X-Trail frissített változatát, és bár egyelőre csak a japán belpiacos modellről kerültek nyilvánosságra képek, - néhány apró eltéréstől eltekintve – gyakorlatilag Európában is ugyanezeket a módosításokat láthatjuk majd viszont a ráncfelvarrott példányokon. Meglepő átalakítások nincsenek, inkább az ilyenkor szokásos műveleteket végezték el a japán mérnökök: formáztak valamennyit a négykerekű elején és hátulján, változott a belső világ, érkezik egy új dízelmotor, valamint bővül az extralista.

Kívülről talán a hűtőrács a legfeltűnőbb újdonság; ezzel és az új lökhárítóval, illetve az áttervezett fényszórókkal együtt a SUV még jobban passzol a japán márka jelen arculatába. A hátsó traktuson is alakítottak egy kicsit, a lámpatesteket pedig LED-es technikájúra cserélték. Az ’X-Treamer’ fantázianévvel illetett csomaghoz 'combosabb' lökhárítókat, valamint nagyobb könnyűfém keréktárcsákat kapunk.

Lássuk az enteriőrt! Itt leginkább az új – az előzőnél letisztultabb - műszeregység vonja magára a figyelmet, valamint friss az információs kijelző is. További színek, kárpitok választhatóak, valamint még néhány apróbb változtatást is eszközöltek a gyáriak.

2008-as bemutatása óta első ízben a gázolajos X-Trail 20GT modellváltozat kap hatsebességes kézi váltót. A kétliteres dízelmotor immáron 170 lóerőt bocsát a sofőr rendelkezésére, a csúcsnyomaték pedig 360 Nm. Új menetdinamikai extraként az X-Trailhez jár az úgynevezett "Advanced Hill Descent Control", azaz egy lejtmenetvezérlő program, sebességállítási funkcióval kiegészítve.

A 2011-es X-Trail forgalmazása Japánban július 16-án indul meg. A Nissan egyelőre nem közölt semmilyen információt arról, hogy ezen változtatások közül bármelyiket is átültetnék  az európai modellváltozatra, azonban már itt, az öreg kontinensen is ideje lassan a ráncfelvarrásnak, ami nagy valószínűséggel nem lesz más, mint a most bemutatott japán verzió „európaiasított” kiadása.