Unja már Fiestáját? A tesztekben élvezeteses vezethetőséget és időtlen mókát ígértek, ám mégis messze van az autó az elvárásaitól? Most itt a lehetőség: bármikor raliautót faraghat belőle!

Repülő, faroló és csobbantó rali-Fiesták a galériábanSzinte már Hirvonennek, Latvalának, vagy Block-nak érezheti magát az, aki az Európában és a tengerentúlon is elérhető rali-csomagot megvásárolja Fiestájához. Az ennek következtében érkező méretes doboz tartalmáért az M-Sport, a Ford WRC partnere kezeskedik, akik szorgos munkával tényleg raliautót varázsoltak a modellből: többek között a Fiesta Sport Throphy nevű eseményen is ilyen átalakított modellek állnak rajthoz.

Az R2-es csomag a hagyományos, 1,6 literes Ti-VCT motorral szerelt Fiestákkal kombinálható, a rengeteg átalakításnak köszönhetően pedig a – továbbra is szívó – motor 170 lóerőt és 182 Nm nyomatékot teljesít, vagyis vérszegénynek már nem nevezhető. Bár igazán izgalmas eredményt akkor kapnánk, ha a már tesztelt Caterham Roadsport 120-szal kombinálnánk a kitet. A módosítások a váltót is érintik, melynek helyére ötsebességes Sadev szekvenciális egység kerül, továbbá Fiestánk Reiger állítható lengéscsillapítókat is kap Eibach rugókkal és négydugattyús, belső hűtésű fékeket. Természetesen a bukókeret sem maradhatott ki a csomagból.

A teljes R2 mellett egy egyszerűbb, és nem utolsó sorban olcsóbb csomag is készül, melynek tartalmáról egyelőre nem sokat tudni, de az biztos, hogy néhány lóerőt elszabadít, miközben a futóművet sem hagyja érintetlenül, sőt, ezen modellek is megkapják az önzáró differenciálművet.