A Škoda még január végén mutatta meg nekünk az Enyaq Coupét, amely az első elektromos RS lett a csehek kínálatában. A normál Enyaq eddig még nem volt elérhető a legvadabb kivitelben, ám a gyáriak most végre úgy döntöttek, hogy a praktikumot a látvány elé helyező vásárlók is megérdemlik az izmosabb verziót.

A képeken a különleges, Mamba zöld színben látható az új RS, amely sportosabb tetőívvel megáldott testvérével együtt a Škoda valaha volt legerősebb sorozatgyártású modellje. A Volkswagen ID.4 és ID.5 GTX hajtásláncát megöröklő Enyaq két motor segítségével kínál 300 lóerőt és 460 Nm-es nyomatékot, amivel 6,5 másodperc alatt képes megfutni a 0-100-as sprintet, végsebességét pedig 20 km/h-val kitolták a többi variánshoz képest – így 180 km/h-val haladhat. Ami a hatótávot illeti, a rosszabb légellenállás miatt a Coupé 545 kilométeres adatához képest a sima Enyaq 500 kilométert ígér.

Praktikusabb verzióban is megérkezett az RS - galéria

A RS-be természetesen a nagyobb, 82 kWh-s akku került, ami már kellően nagy hatótávot biztosít, és kihasználva a maximális töltési teljesítményét – amihez persze olyan töltőre is szükség van – akár 36 perc alatt feltölthető 10-ről 80 százalékra. Az RS variáns megjelenés tekintetében papíron nem ad sokkal többet a SportLine kivitelnél, de néhány agresszívabb részletet azért kapott.

Ilyenek például az első lökhárító fekete betétjei, vagy éppen az RS modelleknél megszokott piros fényvisszaverő-csík az autó hátsóján, és bár ez a többi verzióhoz is elérhető opció, de az RS-nél alapáron jár a „Crystal Face” névre keresztelt világító első hűtőrács, ami azért bőven hozzáad az Enyaq megjelenéséhez. Érdekesség, hogy az RS logóban az elektromos modell esetében a sárga szín köszön vissza a normál benzines – és konnektoros hibrid – modellektől eltérően.

Sportos részletek mindenhol - galéria

Természetesen az utastérben is találkozunk egyedi megoldásokkal, mint például az RS logóval ellátott sportülések, az RS logós sportkormány vagy éppen a karbonmintás betétek. Ezeket leszámítva egyébként a normál Enyaq utasterével találkozhatunk, beleértve az opciós listát is. Az újdonság a Coupé verzióhoz hasonlóan megközelítheti majd a 30 millió forintos alapárat, extrákkal együtt pedig könnyedén feltornázható még magasabbra is a végösszeg.