A Peugeot formatervezéséért felelős Gilles Vidal új irányba kívánja terelni a márka arculatát és hogy ennek nyomatékot adjon, egyre-másra mutatja be azokat a tanulmányokat, melyek a változás szelét hozzák magukkal. Az új autókra akár a reneszánsz stílus billogát is rányomhatjuk, hiszen a rajzasztalnál nagy előszeretettel nyúlnak vissza a régi formákhoz, melyeket új ötletekkel fejelnek meg. A csoport eltökélt célja, hogy újonnan megjelenő típusaik sportosan elegáns hatást gyakoroljanak és ezt az SR1 három-üléses sportautó koncepciójával kiválóan alá is támasztották.

A tanulmány amellett, hogy festői szépségű vonalakkal bír, 240 lóerős teljesítménnyel bíró hibrid rendszere 109 g/km-es CO2 kibocsátási értéket is biztosít az autó számára. Kívánatos, sportos és gazdaságos. Kellhet ennél több? Azok számára, akik más kategória felé pislantanak minden bizonnyal.

Értesüléseink szerint a szeptemberben esedékes Párizsi Motor Show alkalmával - ahol szerkesztőségünk tagjai is jelen lesznek - egy a Citroën High Rider koncepcióhoz hasonlatos, emelt hasmagasságú típus is kelleti majd magát. A manapság oly divatos SUV kategóriát tovább erősítő autó a tervek szerint a PSA konszern fejlesztésében készülő dízel-hibrid hajtásláncával épül meg, mely keretein belül az elektromotor kiegészítő nyomatékát a hátsó tengelyen adja le, míg az öngyulladós motor kizárólag az első kerekeket hajtja.

A High Rider szövet tető-borításával kiemelt, karcsúsodó tetővonallal keltet feltűnést.

Citroën High Rider - galériaAz autó méreteiben alig különbözik majd a High Riderétől, mely 426 cm-es hosszával, és 182 méteres szélességével kiválóan illik a kompakt osztályba. A H1-es elnevezéssel bíró projektben természetes módon a formatervezés kapja a legnagyobb hangsúlyt. Mint Vidal elmondta, az új autó már a megújuló modellpaletta stílusjegyeit hordozza magával. A hűtőrácsok kisebbek lesznek és leszámolnak a ’széles szájú békának’ csúfolt formákkal is. A jövőben inkább a légiesség, elegancia felé viszik el a megjelenést. Erőteljesebb és egyben légiesebb vonalak keltik majd a könnyedség érzését, melyet egyébként műszakilag is alá kívánnak támasztani.

Mint a Peugeot vezérigazgatója, Jean-Marc Gales elmondta, a 2012-ben a szalonokba kerülő 208-as sokkal könnyebbé és is gazdaságosabbá válik, mint a jelenlegi 207-es, mely jelenleg kategóriájának egyik legnehezebb tagja.