A Seat Leon ST a típus történetének első puttonyos variánsa, és az eredetileg spanyol – ám mint tudjuk, most a Volkswagen-konszern kezében lévő – gyártó úgy gondolta, ha már lúd, akkor legyen kövér, és a Leon kombi verzióját elérhetővé teszi összkerékhajtással is.

A Bécsi Autószalonon bemutatkozó 4Drive utónévvel ellátott állandó négykerékhajtással rendelkező Leon ST kizárólag a konszern 1,6 literes 105 lóerős, valamint a kétliteres 150 lóerős dízeléhez elérhető. A Seat büszke, hogy az általa a világ egyik legkorszerűbb összkerékhajtási rendszereként aposztrofált 4Drive ötödik generációs Haldex-technikával készült.

4Drive lett a neve

Normál körülmények között a tengelykapcsoló az első kerekek felé irányítja a motor felől érkező forgatónyomaték túlnyomó részét. Amint azonban a rendszer ezen vonóerő-átadási képességeinek csökkenését érzékeli, a lamella kötegeket dugattyú préseli össze, s mindössze ezredmásodpercek alatt fokozatmentesen a hátsó tengelyre küldi a nyomatékot.

Nem véletlenül választották a 4Drive rendszer társául a gázolajos motorokat, hiszen a Volkswagen konszern dízeljei takarékosak és nyomatékosak egyben, mellyel dinamikusan tudják mozgatni a puttonyos Leont, aminek egyébként csomagtere nem szenved hátrányt a négykerékhajtás miatt, így továbbra is 587 literes. A kétliteres 150 lóerős erőforrás például 8,7 másodperc alatt katapultálja a sportos kiállású kombit 100 km/h-ra.

Stílusos kombi

A 4Drive rendszer feláráról egyelőre nem tudni, ám azt közzétette a gyártó, hogy a kisebbik motorral Reference és Style, míg a nagyobbikkal Style és FR felszereltségi szinteken lesz elérhető, melyekkel már alapáron is sok extrát kapunk a Golf testvérmodelljéhez. Akit tehát eddig csak az összkerékhajtási rendszer hiánya tántorított el az új Leon ST megvásárlásától, annak nem kell tovább várnia. Mi pedig igyekszünk majd vallatóra fogni az új 4Drive rendszert, hogy személyes tapasztalatokkal is szolgálhassunk Önöknek.