Japánban bemutatkozott a negyedik generációs Mazda2 frissített verziója, amely odakint új nevet is kapott, a Demióról a globális Mazda2-re váltva. A modell főleg egy picit még látványosabb lett, miközben ügyesebb opciókat is kapott.

Sokat nem kellett a külsőn változtatni: a Mazda2 eddig is a kisautó kategória egyik legcsinosabb versenyzője volt, amely igazi kisautós külső-belső méreteit megőrizve inkább a finom részletekkel igyekezett elcsavarni az ügyfelek fejét. Ez most sem változott, ám ezúttal még okosabb is lett a típus.

Kívül részleteiben, belül pedig a felszereltségek és a zajszigetelés tekintetében újult meg

Az első ülések új kialakítása például hosszú távon kényelmesebb utazást biztosít. Újdonságként adaptív LED-es fényszórók, 360 fokos kamerarendszer, táblafelismerő és sávtartó rendszer is rendelhető a kisautóhoz. A futóművet kényelmesebbre hangolták a mérnökök, miközben a zaj és a vibráció elszigetelésén is javítottak. Az opciós listára felkerült a fűthető kormánykerék, az elektromosan hat irányban állítható vezetőülés, a távolságtartó tempomat és az automatikusan sötétedő belső tükör, miközben az érintéssel és forgókapcsolóval is vezérelhető központi rendszer már támogatja az Android Autót és az Apple CarPlay-t.

Még nagyobb hangsúlyt kapott a minőségi kidolgozás

Az elsőkerékhajtású Mazda2 motorpalettája változatlan maradt: az egyszereplős színdarabot az 1,5 literes szívó erőforrás adja elő 75, 90 vagy 115 lóerős verzióban, öt- vagy hatfokozatú kézi, opcionálisan pedig hatfokozatú bolygóműves automata váltó segítségével.

Hozzánk csak jövőre érkezik - galéria

A japán verzió már szeptembertől rendelhetővé válik, de nekünk, európaiaknak a jövő év elejéig várnunk kell a kisautó érkezésére. Ekkor derül ki, hogy az eddigi felállás (75 és 90 lóerő ötfokozatú kézi váltóval és 115 lóerő hatfokozatú kézivel) megváltozik-e, azaz, hogy a gyengébb verziók megkapják-e a hatfokozatú váltót és hogy melyik egység(ek)hez lesz elérhető a hatos automata.