Ha nem is mondhatjuk, hogy az idei év sikeres volt a magyar autóipar számára, a tendenciák talán már némi bizakodásra adnak okot. A Renault és a Dacia például növelni tudta a piaci részesedését.

Ez pedig annak köszönhető, hogy ha nem is magas az emberek autóvásárlási kedve, valamennyi hajlandóságot már mutatnak a téren. Ennek győztese lett a francia és a román márka, melyeknél a vásárlási kedv a legkisebb mértékben csökkent, 8,6 százalékra tornászva fel a Renault, és 0,9 százalékra a Dacia piaci részesedését az idei év január és augusztus közötti időszakában.

Ez persze a két márka modelljeinek mostanában remeklő ár/érték arányának is köszönhető. További érdekesség, hogy a hitellel vásárlók aránya megfordult, így idén csupán az autók 30 százaléka talál gazdára finanszírozási kölcsönkonstrukcióval. A Renault-kínálat legnépszerűbb modellje természetesen az általunk is kedvelt Mégane, amelynek szorosan a nyomába szegődik a Fluance.

A Daciáknál nagy meglepetés nincs: jelenleg a Duster mindent visz, olyannyira, hogy új autó megrendelése esetén a nyár elejéig várólista van a modellekre. Nem csoda, hiszen minket is meggyőzött a kiváló ár/érték aránnyal rendelkező terepes, amely végre talán nálunk is képes lesz leküzdeni a negatív sztereotípiákat.

És a kisautókkal mi újság? Jelenleg a Clio és társai eladásának szekere nem igazán dübörög, ugyanis legtöbbször lehetetlen feladat kiszállni a hosszú futamidőre felvett hitellel vásárolt kisebb modellekből, a megtakarítások pedig ebben a kategóriában viszonylag szerények, így egyelőre várni kell a piac ezen szegmensének feltámadására.

És mikorra várható pozitív év a hazai autópiacon? Ezt nehéz megjósolni. Az tény, hogy a helyzet mára már annyira nem kritikus, mint korábban volt, de másfél-két év tűnik reális távnak, mire újra emelkedhetnek egyes márkák eladásai. A használtautó-piac erősödése is ezen tendenciát erősíti meg.