A Volkswagen a napokban hivatalosan is bemutatta a Golf blue-e-motion névre keresztelt elektromos verzióját, amely állítólag legkorábban 2014-ben kerülhet a kereskedésekbe. Európa legnépszerűbb autójának motorházteteje alatt ezúttal egy elektromotor rejtőzik, mely akár 85 kW/115 lóerős teljesítményt és 270 Nm-es maximális nyomatékot képes leadni - előbbi azonban a hatótávolság növelésének érdekében 69 lóerőre csökkenthető.

A motorháztető alatt minden megváltozikA lítium-ion akkumulátorok kapacitása 26.5 kWh, és egyetlen töltéssel 150 kilométert tehetünk meg az elsőkerékhajtású járművel; de a tervezők elmondása szerint ez a jellemző a sorozatgyártás megkezdéséig még tovább javul. A végsebességet és a gyorsulást illetően az elektronizált Golf nem mondható rakétának, de a hétköznapi közlekedést mindenképpen lehetővé teszi: az egyetlen áttétel (azaz a váltó hiánya) miatt maximum 135 km/órával "száguldhatunk" vele, ami autópályás használathoz még éppen elegendő. A 0-ról 100 km/órára gyorsítás feladatát 11,8 másodperc alatt abszolválhatjuk a Volkswagen újdonságával, ami egészen korrekt értéknek számít.

A hatótávolság jelenleg 150 km, de ez még javulhat a sorozatgyártásig

Első pillantásra nem tűnik szokatlannakA belső felszereltség a benzin-, és dízelmotoros testvérekhez képest némileg megváltozik. A hatékony energiafelhasználást segítendő, a vezető folyamatos információkhoz juthat az optimális vezetési módot illetően, s ennek köszönhetően a hatótávolság jelentősen megnövelhető. Nem meglepő, hogy fékezéskor visszatáplál a rendszer, s ennek hatékonyságáról is adatokhoz juthatunk az új műszerezettségnek révén. A ’sebességváltónak’ négy állása lesz, melyeket D-D3 jelzésekkel láttak el a tervezők. A kapcsoló D állásában a maximális teljesítmény áll rendelkezésre, míg a másik végletben, D3 fokozatban autózva a lehető legtöbb mozgási energia visszanyerésére törekszik a rendszer. A Normal, Comfort+ és Range+ beállítások alkalmazásával a motor teljesítményét korlátozzuk a kívánt hatótávolság és teljesítményigényünk függvényében.

Az elektromos Golf tehát rövidtávú ingázásra és mindennapi teendőink ellátására tökéletesen alkalmas lehet, azonban 'utazóautónak' korántsem tekinthető, így bár ígéretes koncepció, teljes értékű járműről még nem beszélhetünk. Izgatottan várjuk a fejleményeket, s egyben bízunk benne, hogy a forgalmazás kezdetéig a szükséges infrastrukturális fejlesztések is megtörténnek.

Reméljük, hogy a szükséges infrastruktura is rendelkezésre áll majd