Noha a Lamborghini „nagyszériás” modelljei közül egyelőre egyikben sincs elektromotor, az olaszok azt ígérték, hogy 2024-re már nem lesz olyan típus a palettájukon, amelyben semmilyen formában nem kap szerepet egy villanymotor. Ez persze még nem minden, hiszen ezek után jönnek csak a tisztán elektromos modellek, és ha hihetünk a pletykáknak, a gyáriak első villanyautója egy 2+2 üléses GT lehet majd.

Az már hivatalos, hogy a Lamborghini egy teljesen új modellt dob majd piacra az évtized második felében, ám azt csak belső forrásokra hivatkozva állítják, hogy ez egy 2+2 üléses típus lehet majd, amely 2025 és 2027 között mutatkozik majd be. Ez egyébként nagyon is elképzelhető, hiszen a középmotoros autóiról híres márka előtt komoly lehetőségek nyílnak meg azzal, hogy az elektromotorok jóval kisebb helyet foglalnak, és sokkal könnyebb elhelyezni őket.

Az Asterion a márka mai kínálatába is beillene

Éppen ezért egy négyüléses modell kialakítása is jóval egyszerűbb lehet, akár megőrizve a Lamborghini jellegzetes formai megoldásait. Odáig azért a forrás szerint nem mennek el az olaszok, hogy egy négyajtóssal rukkoljanak elő. Az összkép egyébként hasonló lehet majd a cikkben látható képeken szereplő 2014-es Asterion tanulmányhoz, amely akkor még „csak” hibrid hajtáslánccal volt szerelve.

Az újdonság nem meglepő módon a Volkswagen konszern SSP platformjára épülhet majd, amely olyannyira moduláris lesz, hogy egyszerre váltja ki a vállalatcsoport szinte összes padlólemezét – és természetesen a tisztán elektromos autókhoz találták ki. Ez az új platform egyébként a Volkswagen elmondása szerint 2026-ban debütálhat, így az új Lamborghini az elsők között lehet, amely ráépül majd – de valószínűleg a Porsche és az Audi is hamar előrukkol majd egy saját típussal.

Az újdonság viszont a jövőt képviseli majd

Nincs kétségünk afelől, hogy a lehető legjobb elektromotorokkal és akkumulátortechnológiával lesz majd ellátva a Lamborghini újdonsága – már amennyiben megvalósul, bár afelől nincs kétségünk, hogy egy villanyautó jön majd, még ha nem is négy üléssel –, hiszen a konszern presztízsmárkájaként az is feladata, hogy megmutassa, mire képes a márkacsoport.