A downsizing jegyében sok békát kellett már lenyelniük az autórajongóknak, és sokak számára az sem nyújt vigaszt, hogy a kisebb, turbós motorok bevetése alacsonyabb fogyasztást és mérsékeltebb környezeti terhet jelent. Hamarosan egy újabb kiváló motorcsaládtól válunk meg: elbúcsúznak a BMW szívó soros hathengeres motorjai.

Kiköltözik innen a szívó, soros hathengeres motorAz első fecske a Z4 lesz, melyben kétliteres, négyhengeres turbómotorra cserélik a bajorok a háromliteres szívó erőforrást. A változás az általunk is tesztelt, mennyei hangaláfestést produkáló, 204 lóerős 23i és a 258 lóerős 30i variánsokat érinti. Helyettük a jövőben 200-260 lóerő körüli teljesítménylépcsőben lesz kapható az egy turbóval feltöltött új motor, amellyel a gyári 8,5 literes vegyes fogyasztás (normakörünkön 8,3 liter) 7 liter alá csökkenhet majd, a menetteljesítmények változatlansága mellett.

A turbós hathengeres azért megmarad a kínálatban, sőt a rajongók később még örülhetnek is: a jelenleg V8-assal futó M3 következő generációja ugyanis minden valószínűség szerint újra sorhatossal támad majd – igaz feltöltött formában. Remélhetőleg a turbótechnika fejlődésével a szívó erőforrások gyors reagálását, pörgősségét és egyenletes teljesítményleadását sikerül legabb részben reprodukálniuk a mérnököknek, hogy a nagy elődökhöz útjára méltó módon lépjenek az új motorok.