Az alábbi cikkünk még egy korábbi holnapstruktúrából származik, így előfordulhatnak szerkesztési hiányosságok. Megértésüket köszönjük.

Így kezdődik. Először csak enyhe füst szivárog, aztán már a kis lángcsóvák is megjelennek, majd pedig „szerencsésebb” esetben csak az autó hátsó része válik a tűz martalékává - feltéve, ha van valakinek lélekjelenléte, hogy eloltsa a lángokat.

Természetesen egy tűzeset bármely autógyártó akármelyik modelljével előfordulhat, ám ami mostanában a Ferrari háza táján zajlik, az már kicsit túllő a statisztikai értékeken. Erre már az olasz gyártó is felkapta a fejét, és nemrég sürgősen, ám igen szigorú szabályok mentén vizsgálni kezdte a különböző szituációkat.

Egy tűzeset ugyan eltér a többitől (mikor is a londoni Heathrow repülőtér egyik raktárhelységében égett porrá egy 458 Italia - bár ezek után ki tudja; lehet, hogy a Ferrari gyújtotta fel a raktárat, nem is fordítva történt?), ám az itt látható képek három különböző Ferrari 458 Italiát ábrázolnak, melyek mindegyike a közúti forgalomban kapott lángra.

Az első kép Franciaország fővárosában, Párizsban készült, a második Svájcban, a harmadik „égő” szuperautót pedig az Egyesült Államok Kalifornia államának Los Angeleshez közeli Costa Mesa nevű városában kapták lencsevégre - ráadásul ezeken kívül is számoltak be hasonló esetről; az autó pedig nem egy tömegmodell, magyarul lehet, hogy a dolog nem kizárólag valami véletlen szerencsétlenség-sorozat műve... 

A még működő középmotoros példányok egyébként 570 lóerősek, álló helyzetből 3,4 másodperc alatt képesek 100 km/órás sebességre katapultálni, a fizika pedig csak óránkénti 325 kilométeres tempónál vet véget a gyorsulásnak. A Ferrari egyik szóvivője egyébként elmondta, hogy nagyon komolyan veszik a nyomozást, és minden egyes esetet, egymástól elkülönítve vizsgálnak.

Egy másik gyári alkalmazott szerint az eddig lenullázott 458-asok három csoportba különíthetőek el: az elsőbe tartoznak a külső tényezők miatt sérültek, a másodikba a sofőr hibájából eredő károsult négykerekűek, a harmadikba pedig az egyértelmű spontán tűzesetek. Mi mindenesetre a vizsgálatok lezárásáig azt tudjuk tanácsolni, hogy aki egy Ferrari 458 Italia vásárlásán töri a fejét, az egy kicsit jegelje a projektet. Addig is nézzünk meg egy esetet videón, ahol a sofőr hibázott. Íme…