Az elektromos autózás jelenlegi legnagyobb kihívása a töltés kérdése: egyelőre sem elég töltőoszlop vagy töltőpont nincs, másrészt a töltés hosszú procedúra, legalábbis egy benzines tankoláshoz képest. A britek előrelátó módon igyekeznek gondolkodni, és jövő évtől kezdődően már minden új épülethez kötelezővé teszik a töltőpontok kialakítását.

Nagy-Britannia 2030-tól készül betiltani a belső égésű motoros új autók értékesítését, ennek egyik kezdeti lépéseként kell tekinteni a töltőpontok kialakításának előírására. Maga Boris Johnson jelentette be a fontos hírt, ráadásul a brit miniszterelnök szerint mindez döntő pillanat, és nagyon fontos, hogy a brit gazdaság alkalmazkodjon a zöld ipari forradalomhoz.

A brit kormány szerint a lépésnek köszönhetően a jelenleg meglévő, nagyjából 250.000 töltőponton felül évente akár 145 ezer új töltőpont létesülhet országszerte. A törvény minden új építésű ingatlanra, lakóházra kötelező, továbbá vonatkozik az újonnan épülő szupermarketekre, munkahelyekre és nagyobb felújításon áteső, legalább 10 parkolóhellyel rendelkező létesítményekre is.

Bizonyos szempontból érthető és praktikus logika mentén alkották a törvényhozók az új szabályozási környeztet: így vélhetően jobban adaptálódik az elektromos infrastruktúra a megnövekedett igényekhez. Ráadásként az emberek valószínűleg úgyis inkább otthon vagy munkaidő alatt töltenének autót, mint útközben, ez által olcsóbb és az akkumulátorokat jobban kímélő rendszerben történne a „tankolás”.

Angliában 2021. október hónapban mintegy 73 százalékos növekedést realizálhattak a villanyautó-eladásokban a tavalyi év hasonló időszakához képest, és a becslések szerint a brit autópiac 15,2 százalékát már az elektromos járművek teszik ki. A szigetországban egyébként a konnektoros hibrideket is tekintve minden ötödik eladott autó igényel töltést, ráadásul a vevők 2500 font támogatást vehetnek igénybe ehhez. Mindeközben a városokban alacsony kibocsátású zónák létesítésével is igyekeznek felgyorsítani a folyamatot.