Bár sokat még nem tudunk a Ford közelgő újdonságáról, annyi viszont már most bizonyos, hogy nem egy újabb szerény, hétköznapi modellt állít ki a márka a közelgő New York-i Autószalonra.
Az öt nap múlva leleplezésre kerülő modell RS500 névre hallgat, és minden valószínűség szerint a Focus RS még keményebb változata lesz. Az éjjeli próbakört szemléltető videó erről egyértelműen árulkodik, ugyanis a modell hátsó lámpái és a brutálisra hangolt öthengeres motorhang is jelen vannak. A hírek szerint 350 lóerőre erősödött turbómotort, és értelemszerűen ötszáz darabban limitált szériát várhatunk. Már csak néhányat kell aludni, és mindenre fény derül.
Focus RS500: 350 lóerő, 500 darabos limitált szériaIdőközben a Ford hivatalosan is bejelentette az RS500 érkezését, és nagyjából minden fontos részlet kiderült a különleges kiadásról. Az alap Focus RS-hez képest a technika terén nem eszközöltek mélyreható módosításokat a mérnökök: igazából az erősebb motor és a még hatékonyabb, vörös nyergekkel ellátott fékrendszer jelenti a változást. A 2,5 literes, öthengeres turbómotorra többek között nagyobb köztes hűtőt és légszűrőházat álmodtak meg a gyáriak, de a leömlőkön és a befecskendezésen is faragtak, a motorelektronikát pedig természetesen hozzálőtték az átszabott "hardware"-hez. A 305 helyett így 350 lóerő leadására képes az eredetileg Volvo-származék egység, forgatónyomatéka pedig 440 Newtonméterről 460-ra emelkedett. 
A hajtáslánc többi eleméhez nem nyúltak a gyáriak, úgyhogy maradt a hatfokozatú kézi váltó, az elsőkerékhajtás, a sperrdiffi és az úgynevezett RevoKnuckle első felfüggesztés, ám őszintén szólva ehhez a teljesítményhez egy összkerékhajtás igazán beférhetett volna az autó alá... Az autó a százas sprintet egyébként a szériaváltozatnál 0,3 másodperccel gyorsabban, akár 5,6 szekundum alatt képes teljesíteni (és 160-ig is alig kell neki több 12-nél), a végsebesség terén viszont nüansznyi a változás: 263 helyett maximálisan 265 km/órával lehet vele száguldani.
Magyarország is kap belőle. Pontosan hat darabot.A többi módosítás a Focus RS500-on mind-mind a lemezeken történt; a legnagyobb és legszembetűnőbb változás a matt fekete fényezés. Az 500 darabos sorozat tagjai kivétel nélkül ebben a "színben" pompáznak majd, más színárnyalat nem is lesz elérhető a modellhez. Elsőre egyébként mindenki azt hinné, hogy gyárilag matt feketére fújták az autót, ám erről szó nincs: a modelleket a gyártósoron "hagyományos" feketére fényezik, az autókat viszont ezt követően a Ford elszállítja a fóliatechnikai specialista 3M frankfurti üzemébe, ahol egy speciális, matt fóliát húznak az autóra. Az összhatás minden esetre lenyűgöző, és az is biztos, hogy pillanatok alatt el fogják kapkodni mindegyik példányt. Az utastérbe mellesleg vörös ülések kerültek, az opciós listán pedig mindössze két tétel található: a vörös bőrrel bevont Recaro sportülések, illetve a navigációs rendszer.
Az 500 darab Focus RS500-at kizárólag Európában fogja értékesíteni a gyártó, mégpedig összesen húsz országban. Ami pedig a legjobb az egészben, hogy hazánkban is meg lehet majd vásárolni a különleges, 350 lóerős mattfekete "ragadozót"; viszont sürgősen rohanjanak a szalonokba tárgyalni azok, akiket komolyan érdekel az autó, ugyanis Magyarország mindössze hat darabot kap a Ford legújabb büszkeréséből...