Bár a rövidfilmes lebukás után nagy meglepetést nem okoz nekünk, de a Mercedes a Genfi Autószalonhoz közeledve lerántotta a leplet az SLK új, harmadik generációjáról. Azért a márka szakít valamennyit a hagyományokkal: ezúttal dízelmotor is kapható lesz a roadsterhez.
Belül az SLS-t is idézi - galériaA nyitott, kétüléses roadster a márka 125. születésnapi ünnepségén lesz látható először Stuttgartban a hónap végén – teljesen új platformmal, továbbra is hátsókerékhajtással, ám most már dízelmotorral is. A továbbra is keménytetővel hódító modell az alumíniumtetejébe akár nyitható tetőablakot is szerel a Mercedes felárért. Belül, a némileg SLS-t idéző műszerfal hangulatát vörös LED-ek fokozzák, melyekhez a hagyományos Mercedeses elemek új kombinációja társul. Az opciós tételek terén sem kell szégyenkeznie a modellnek: ezúttal már az internetet is elérhetjük a navigációs rendszer segítségével.
A belépő 184 lóerőt kínál és 12 milliót kóstál - galéria
Az indulásnál három benzinmotor lesz a kínálatban, de egyik sem jelent nagy újdonságot. A belépőt az SLK200-as jelenti, a már ismert 1,8 literes, turbós négyhengeressel, amely 184 lóerős teljesítményét 5.250-es fordulaton adja le, miközben 270 Nm-es nyomatéka már 1.800-tól, egészen 4.600-ig jelentkezik. A hatfokozatú kézi váltóval 7,3 másodperc alatt gyorsul fel álló helyzetből 100 km/h-s sebességre, vegyes minimum fogyasztása pedig 6,4 liter lesz. Ugyanez a hajtáslánc a hétsebességes bolygóműves automatával 3 km/h-val lassabb végsebességre képes (237 km/h), viszont már 7 másodperc alatt képes 100-on lenni, ráadásul 3 deciliterrel kevesebbet fogyaszt. Ennél csak 0,1 literrel kér többet ugyanezen motor 204 lóerős verziójával készülő SLK250, amely már kizárólag automatával rendelhető és immár 6,6 másodperc alatt teszi meg a 0-100-as sprintet.
Kezdetben a V6-os tölti meg szívmelengető szólamokkal az utasteret.
A terebélyes hátsó fokozza a sportos hangulatotAz igazán szívmelengető választás az új V6-os motorral szerelt SLK350 lesz, amelynek 6.500 fordulat/percnél jelentkező 306 lóerős teljesítményét szériában hétfokozatú automata továbbítja a hátsó kerekekhez. A stop-start rendszerrel szerelt modell akár 5,6 másodperc alatt is felgyorsulhat 100 km/h-ra, miközben visszafogott tempónál vegyes fogyasztása a gyári adatok szerint csupán 7,1 l/100 km. Ilyen hatékonyság tükrében szinte felesleges is a dízel modell a kínálatba, ám a hagyományokkal szakítva ezúttal lesz.
A kétturbós, 2,1 literes öngyulladós nem a kifinomult hangzásvilágáról híres, mégis megtaláljuk majd a nyitott kétüléses kínálatában. A 204 lóerős teljesítmény, mely 4.400-nál jelentkezik és a kövér 500 Nm-es nyomaték (1.600-1.800-ig) szintén nagyon dinamikusan mozgathatja majd az üresen is 1540 kilogrammos testet, miközben 5 liter alatti vegyes fogyasztást produkál majd.
Száguldhatunk gázolajat is pöfögtetve - galéria
Egy igazán ízletes példány 20 millió fölött leszA nagy takarékoskodás mellett azért a szokásos AMG verzió sem marad el: az SLK55 nevet kapó variáns az új 5,5 literes motor szívó verziójával büszkélkedhet majd, 400 lóerő feletti teljesítménnyel. Erre azonban még néhány hónapot kell várni, csakúgy, mint az SLK megjelenésére: a kereskedésekbe csak a tavasz érkezésével együtt költözik be a modell.
A belépő a Mercedes roadsterek világába körülbelül 12 millió forintnál kezdődik, míg az erősebbik turbómotor esetében a széria automata miatt 1,7 milliós felárat számolhatunk. A 350-es kissé drágulni fog, így a 18 milliós alapár miatt egy jobban felszerelt modellt már biztosan nem úszunk meg a húszmilliós határ alatt. A dízelről egyelőre nincs információnk, míg az AMG várhatóan 24 milliótól lesz hazavihető.