Egyes értesülések szerint a Mercedes-Benz olyan terveket sző, melyek szerint a gyártó az S-osztály következő generációját a tengerentúlon kizárólag hibrid meghajtással fogja kínálni, természetesen a továbbra is benzinmotoros AMG variánsok mellett.

A 2012-re tervezett legfrissebb S-osztály imént említett pozícionálása azért is lehet átütő sikerű, mivel a zászlóshajót vásárló amerikai ügyfelek egyre nagyobb része tér át környezettudatosabb gondolkodásra. A német gyártó így kíván bűntudat nélküli lehetőséget teremteni bőkezű fogyasztóinak. Meg kell említenünk azt a fontos tényt is, hogy semmilyen dízel erőforrás megjelenésére nem kell számítanunk a luxus limuzin esetében, hiszen a gyártó azokat sem kívánja alkalmazni legnagyobb négykerekűiben – mindez persze csak az USA-ra érvényes, ugyanis a gázolajos egységekkel szerelt S-osztályok Európában igen nagy sikernek örvendenek, így szinte biztosra vehető, hogy azok egy jó ideig nem tűnnek majd el az öreg kontinensről.

Az Egyesült Államokban egyébként jelenleg egyetlen hibrid limuzint kínál a Mercedes: ez nem más, mint az S400, melynek orrában egy 3,5 literes, V6-os benzines egység teljesít szolgálatot, természetesen egy elektromotorral karöltve. Annak ellenére, hogy az S400 hibrid hajtáslánca meglehetősen alacsony fogyasztási értéket tesz elérhetővé (7,9 liter száz kilométerenként), sok kritika éri a rendszert, hogy mégsem tudja felülmúlni a Mercedes dízelek sikerét. Egyes források azonban azt állítják, hogy az S400 igenis jól teljesít az Egyesült Államok piacán, mégpedig különösen Hollywoodban, ahol a hírességek sorban le akarják cserélni Prius-ukat egy hozzájuk - és szociális helyzetükhöz - sokkal jobban passzoló, szintén hibrid német limuzinra.

A Mercedes-Benz korábban már bejelentette, hogy a mérnökök elkészültek annak az új, plug-in (hálózatról is tölthető) hibrid rendszernek a fejlesztésével, melyet a következő S-osztályban kívánnak alkalmazni. A hajtáslánc ígéretük szerint – egy speciális mérési ciklus alapján – akár 3 liter körüli fogyasztás elérését is lehetővé teszi 100 kilométerre levetítve, illetve az ezzel a megoldással szerelt példányok CO2 kibocsátása 100 g/km alatt maradhat. A Mercedes azonban olyan ígéretet is tett, hogy erősebb és takarékosabb motorok egyaránt érkeznek majd a későbbiekben a következő generációs S-osztályhoz.