A brit gyártó mérföldkőhöz érkezett: 1968 óta nem fejlesztett vadonatúj motort az Aston Martin, de ezt most rögtön egy nem akármilyen erőforrással pótolja. Bár az egység csak háromliteres V6-os, olyat tesz le az asztalra, amitől szem nem marad szárazon.

Muszáj is brutálisnak lennie az új egységnek, hiszen az ügyfelek számára 2021-től elérhető Valhalla motorterébe kerül, márpedig a modell a ritka és szélsőséges Valkyrie alá besorolva az Aston Martin szélesebb körben elérhető hiperautója lesz. Tadek Marek, az Aston Martin 1950-es években tevékenykedő híres motorfejlesztője előtt tiszteleg az erőforrás TM01-es kódneve, amelynek pados tesztelését némi szimfóniával egybekötve az Aston Martin az alábbiakban meg is mutatja nekünk.

A vadonatúj, turbófeltöltésű V6-os a jövőben számos hibrid hajtásláncban szerephez jut, ráadásul teljes hibrid és konnektoros hibrid felálláshoz is jól alkalmazkodik majd a fejlesztők szándéka szerint. A teljesítményről még nem szól a fáma, de valószínűleg 500 és 750 lóerő között présel majd ki magából az egység az alkalmazási területtől függően, a kompakt méret pedig 200 kiló alatt tartja az egység tömegét. Ahogy azt manapság szokás, a turbófeltöltők az erőforrás V-jében kaptak helyet, csökkentve az erő felépüléséhez szükséges időt és még könnyebben beszerelhetővé téve a motort: középre és előre is kerül majd a V6-os modelltől függően.

A Valhallában már jövőre szabadjára engedi erejét az új V6-os

A motor a hozzá kapcsolt elektromos segítséggel együtt különösen tiszta működést tesz lehetővé: az Aston Martin mérnökei szerint teljesíti az Euro 7-es emissziós előírásokat is. A Valhalla után közvetlenül a vadonatúj Vanquish lemezei alá is megérkezik, jó eséllyel pedig a DBX konnektoros hibrid változatát is ő biztosítja. Ha már Valhalla: a hiperautó a pletykák szerint jó 1000 lóerőt szorít majd ki hibrid hajtásláncából, amelynek az oroszlánrészét a háromliteres V6-os adja majd. Az erőt nyolcfokozatú duplakuplungos automata továbbítja majd a hátsó kerekek felé.