Az már régóta nem újdonság, hogy a szegmens egyik legharmonikusabb SUV-ja, a Murano dízelmotort kap, viszont a tesztünkben a 3,5 literes V6-os benzinessel brillírozó Nissan öngyulladós verzióban sem lesz sokkal kedvezőbb vétel.

A 190 lóerős 2,5 literes dízel ugyanis csupán 100 ezer forinttal olcsóbb, annak ellenére, hogy közel 2,2 millióval kevesebb regisztrációs adóteher sújtja. Persze a közel hibátlanul felszerelt Premium verzió 15,19 milliós árával még így is a kategória egyik legjobb ár/érték arányát nyújtja, de az árpolitika ismeretében bizony érdemes lehet mégis a V6-os benzines mellett dönteni.

Utóbbi mellett szól a lúdbőröztető motorhang mellett a csendesebb viselkedés és a dízel hatfokozatú automatájához képest még kevesebbet rángató CVT váltó, hogy a plusz 62 lóerőről és a sokkal jobb dinamikáról ne is beszéljünk. És mit nyújt ehhez képest az öngyulladós verzió? Jobb várható értéktartást, és vegyes használatban 3 literrel szerényebb fogyasztást 100 kilométeren (illetve ezzel összefüggésben nagyobb hatótávot egy tankolással). Ezek persze kemény tények, no meg várhatóan jóval nagyobb kedvezményt is lehet kapni a kövérebb árrésből a dCi-re. A döntés tehát így sem könnyű, de igyekszünk hamarosan a dízel próbája után minden kérdést megválaszolni.