Rögtön két ízelítőt is kaptunk a McLaren legújabb modelljéről, amely azonnal lerántja a leplet a "titokról": a 600LT nyitott, azaz Spider kivitele lesz a brit gyártó egyik idei újdonsága. A felül kivezetett kipufogó és a hosszított hátsó ezt azonnal elárulja, azonban a lényegre még várni kell.

Ez a kupé változat kipufogója - a hasonlóság egyértelműTermészetesen már az 570S-re sem mondhattuk, hogy gyenge lenne, de egy percig sem lehetett kétségünk afelől, hogy előbb vagy utóbb érkezik majd egy olyan verzió, ami mindent kiprésel majd a modellből, amit csak lehet. A 600LT éppen ilyen lett, ami már első ránézésre is rögtön látszott az elsőként kupé verzióban bemutatkozott modellen. Igaz, a látványos sötétszürke-narancssárga színek rádobnak egy lapáttal az agresszív összképre, de a hatalmas légbeömlőket, az extra légterelőket, a karbon elemeket, a hátsó szárnyat, az óriási diffúzort vagy éppen a szinte felfelé néző kipufogókat nem igazán kell magyarázni.

Amellett, hogy aerodinamikailag is sokat fejlődött az autó, természetesen a súlyából is bőven faragtak: egészen pontosan 96 kilogrammal lett könnyebb az 570S-nél a 600LT, ami kupéként mindössze 1247 kilogrammos üres tömeget jelent. A hamarosan bemutatkozó, egyelőre ízelítőkön látható Spider ennél természetesen nehezebb lesz, de mivel plusz erősítésekre nem volt szükség (a merevséget maga a kőkemény szénszálas központi mag adja), ez a differencia elenyésző. A könnyűséget egyébként olyan elemeknek köszönheti az újdonság, mint a McLaren Sennához kifejlesztett pillekönnyű karbon ülések, a rengeteg szénszálas elem és a felesleges extrák kihajítása. A kg/lóerő arány így mindössze 2,08, de talán ennél is sokatmondóbb, hogy egy tonnára 481 lóerő jut – mondanunk sem kell, ezek elképesztő számok.

Galériánkban a 600LT kupé kivitelével ismerkedhetnek meg

A 600LT név láttán valószínűleg senkiben nem merül fel kétség annak kapcsán, hogy az 570S 570 lovas, 3,8 literes, duplaturbós V8-asát a mérnökök 600 lóerőig húzták fel, míg a csúcsnyomaték 520 Nm. Legyinthetnénk, hogy manapság már egy BMW M5 is tud ennyit, de ne legyenek kétségeink, hogy a McLaren újdonság teljesen más ligában játszik, amit a 2,9 másodperces 0-100-as sprint is szemléltet. Természetesen a fékeket és a futóművet sem hagyták érintetlenül: minden a versenypályás használatra lett kihegyezve.

A 600LT Spider érkezésével újabb modell követi majd az 1997-es F1 GTR Longtail versenyautó hagyatékát, ráadásul már a premierre sem kell sokat várni, ami január 16-án esedékes. Ráadásul, mivel a 600LT Coupé gyártása csak 12 hónapig tart (vagyis rövidesen véget ér), a Spider tovább folytathatja a belépő szintű kőkemény McLaren modellek történetét, nem akármilyen taggal hozzájárulva a 60+ milliós sportautók egyébként is szimpatikus listájához.