Bár a ráncfelvarrott Hyundai i10-zel a gyáriak csak jövő héten kívánták elkápráztatni a nagyközönséget, az interneten már néhány fotó napvilágot látott a 2012-ben debütáló elektromos BlueOn verzióról. Az energiát lítium-ion akkumulátorokban tároló kisautó ~80 lóerős teljesítménnyel szolgálja majd a nagyvárosok lakóit, s egyetlen töltéssel több, mint 130 km-t tehetünk majd meg, ami lássuk be a legtöbb esetben az egész heti munkába járásra is elegendő lehet. Figyelemre méltó és egyben meglepő adat, hogy az autó gyorstöltővel 25 perc alatt 80%-os szintre tölthető, míg egy teljes töltés 6 órát vesz igénybe (így vélhetően erre sosem kerül majd sor). Lehet, hogy a Hyundai lesz az első, aki végül mégis megváltja a világot?

Az új i10 ugyan stílusában nem sokat változott, de az észrevehető, hogy a modellpalettához igazodva örököl néhányat a nálunk kiválóan vizsgázott ix35 vonalaiból. A jövőben a motorháztető alatt dolgozó minden erőforrás teljesíti az Euro 5-ös környezetvédelmi normákat, s az 1,2 literes motor még azzal együtt is nagyobb vehemenciával lendül akcióba, hogy széndioxid kibocsátása jelentősen Mintha az ix35 tekintene ránkcsökkent. Az egyliteres, négyhengeres egység mindössze 99 g CO2-vel terheli majd meg a városok levegőjét, ám az 1,1 literes motort végleg nyugdíjazzák a gyáriak.

Reméljük a konstruktőrök az i10 esetében kifinomultabb futóművet terveztek az autó alá, hiszen a napokban nálunk vendégeskedő i20 tapasztalataink szerint szélsőséges körülmények között még városi tempónál is megtréfálhatja a vezetőjét. Mindenesetre megnyugtató, hogy 2012-től az újonnan forgalomba helyezett autókra nézve kötelezővé tették az ESP használatát, ami bizony a Hyundai kisautóira jótékony hatással lehet.

"Lám a láma figyel rája" A képen még a 2008-as modell látható