A versenyzés a gazdag emberek kiváltsága, s ez alól az alapigazság alól csak néhány mesébe illő történet jelent kivételt. A Mazda és a Honda a közelmúltban felismerte a problémát, és a Mazda2 valamint a Honda Fit (Jazz) alapjaira egy-egy szerényebb árcédulával büszkélkedő, széria közeli versenyautót építettek meg.

A motor éppen a költséghatékonyság miatt teljesen gyári állapotú maradt, ám a súlycsökkentés jegyében minden kényelmi berendezést eltávolítottak az autókból, és olyan felszereléssel látták el azokat, melyek bármely versenypályára szabad belépést biztosítanak. Elmaradhatatlan kellék a bukóketrec és az áramtalanító, de a sportülés és a négypontos biztonsági öv sem maradhatott el.

A megfizethető versenyautó régóta hiánycikk

Egyetlen pályáról sem tiltanák ki - galériaSokan gondolhatják, hogy az erőforrások teljesítménye kevés lehet a versenypályán, azonban abban az esetben, ha egy sorozat minden tagja egyforma autóval áll a rajtvonalhoz, a test- testelleni küzdelem és a puritánság által garantált közvetlen viselkedés hamisítatlan vezetési élményt garantál. Nem elhanyagolandó természetesen az alacsony kategóriában szerzett tapasztalat sem, mely később komolyabb járművek volánja mögött is kamatoztatható.

A két újdonság az Észak Amerikai Versenyautó Kiállításon mutatkozik be, s ekkor kaphatunk információkat a konkrét teljesítmény- és menetdinamikai adatokról is. A Mazda és a Honda a későbbiek során a B-szegmens számára amatőr sorozat beindítását is kezdeményezi, ahol a vásárlók szervezett körülmények között mérhetik össze erejüket, s itt olyan konkurensek felbukkanására is számíthatunk, mint a Chevrolet Aveo, a Ford Fiesta, a Hyundai Accent, a Nissan Versa, vagy éppen a Toyota Yaris.

A vezetési élmény a kemény küzdelemmel vegyítve garantált