A Porsche környezettudatosságát mi sem példázhatná jobban, minthogy a nyár végétől még inkább takarékossá válik a Panamera. A modell felhőtlen sikere ellenére a mérnökök tovább tökéletesítették a V8-as motorral szerelt verziók hatékonyságát, aminek következtében az 500 lóerős Turbo esetében az európai NEFZ szabványos mérési eljárás alapján megállapított 100 kilométerre vetített fogyasztás 0,9 literrel csökkent (12.2-ről 11.3 literre). Az üzemanyag felhasználás optimalizálása persze a széndioxid-kibocsátásra is jótékony hatással van. Ez 21 g/km-rel csökken a Turbo esetében és 11 g/km-rel a Panamera S-t és Panamera 4S-t figyelembe véve.

A siker záloga egyebek mellett a továbbfejlesztett profilú és keverékű 19 colos, négy évszakos gumiabroncsok alkalmazása, melyek által alacsonyabb gördülési ellenállást és egyben megnövekedett futásteljesítményt is garantálnak a gyáriak. A 'fedélzeti energia-újrahasznosítás' módszerével a generátort igyekeznek a fejlesztők fékezés közben és motorteljesítményt nem igénylő szituációkban működtetni, ezzel gyorsításkor a belső égésű erőforrást tehermentesítik az akkumulátor töltésének feladata alól, így a teljesítmény a továbbiakban szinte teljes mértékben a sebesség fokozására fordítható. A továbbfejlesztett start-stop funkció állítólag még kényelmesebb elindulást tesz lehetővé.

A mérnökök nem csak a környezetvédelemre, de a dinamizmus növelésére is gondoltak. A V8-as modellekhez csomagban lesz elérhető a Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus), valamint a Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) vezetőt segítő rendszer. Előbbi a kanyar belső ívén lévő kerekek fékezésével és a külső íven lévők nyomatékának növelésével javítja a kanyarodási tulajdonságokat - segíti az iránytartást, míg utóbbi a karosszéria oldaldőlését mérsékli. A csomag részét képezi a szabályozott hátsó differenciálzár is, ami a kanyarokból történő kigyorsításnál a hátsó kerekek tapadását növeli.

A navigációs rendszer is frissül - galériaAz eddig is hosszúra nyúló opciós lista új színekkel, bőrkárpitokkal és további extrákkal bővül. Az állófűtéssel és a dupla kuplungos automata váltóval (Porsche-Doppelkupplungsgetriebe (PDK) felszerelt modellekhez már rendelhetünk váltófülekkel ellátott háromküllős kormányt is. A navigációs rendszer szintén újabb mérföldkövéhez érkezett, így például a háromdimenziós megjelenítés előnyeihez, az adatbank bővítésével az alsóbbrendű utakon való sebességkorlátozás ismerete is társul.

A Porsche környezettudatosság mellett való elkötelezettsége több mint dicséretre méltó, hiszen vásárlóik nem feltétlenül ezt a szempontot veszik figyelembe járművük kiválasztásánál. A vezetőt segítő rendszerek a nagyobb dinamizmus mellett a biztonságra is jótékony hatással vannak, míg az opciós lista bővítése segíti az ügyfeleket az egyéniségüknek megfelelő autó összeállításban. Mindezen szempontokat figyelembe véve nem meglepő, hogy az Egyesült Államokban a Panamera az egyik legközkedveltebb típusnak számít a sportos luxus-limuzinok körében. Szükség is van ezen intézkedésekre, hiszen az eddig is erős konkurencia hamarosan tovább bővül. A Porsche modellek megbízhatóságáról és az általuk nyújtott vezetési élményről korábban megjelent cikkeinkben olvashatnak.