A Mercedes-AMG GT 4-ajtós Coupé frissítése a szokásos forgatókönyv szerint indult, azonban egy váratlan meglepetéssel folyatódott. És ki tudja, milyen titkokat rejtegetnek még a gyáriak. Kezdjük a szokványos részletekkel, hiszen a menetrend szerint nyilvánosságra kerülő kémfotók után hivatalos keretek között is bemutatták a frissített változatot.

Finom külső változások mellett három új szín közül választhatnak a 2022-es modellévű jármű megrendelői. A kettő kék árnyalat egy fehéret fog közre – bizonyára mindegyik remekül passzol az új, 20 és 21 hüvelykes felnigarnitúrákhoz. Van még egy újdonság a kerekek tájékán: a hathengeres belépőmodellek is megkaphatják a piros féknyergeket.

Új színek és új keréktárcsák. Hiszen a bevált dolgokon nem érdemes változtatni

A külső csomagokra is igaz, hogy a kínálat felső része felől leszivárognak az alsóbb régiók felé: korábban csak a 63 S-hez lehetett kérni az ezüst króm kiegészítőket tartalmazó pakkot, ezentúl más változatokat is ékesíthet; a karbonszálas csomag pedig csúcsmodellen kívül a GT 53-hoz is elérhetővé vált.

Természetesen sötétre is válthat a téma – ilyenkor szinte feketébe borul a hűtőrács és a jelvény –, és ez a csomag ráadásul a fényesen csillogó krómozott alkatrészekkel is kombinálható.

Egy különleges kivitellel is bővül a paletta

Az utastér jelentősebb változásai az AMG Performance kormánykerék mellett az új kárpitvariációk megjelenése. És a bevezetőben beharangozott váratlan meglepetés: akár háromüléses pad is kerülhet a hátsó sorba, vagyis akár ötszemélyes GT 4-ajtós Coupé is konfigurálható. Mindannyian tudjuk, hogy az ötödik ülés nem kínálhat teljes komfortot, de néha már a puszta létével is nagy segítséget nyújt.

Műszaki részleteket egyelőre a kisebb motorokhoz mellékeltek, a nagyobbak premierjére még várni kell. A háromliteres sorhatos turbófeltöltéssel 367 lóerőt és 500 Nm-t ad. Már ehhez a GT 43 jelzésű modellhez is jár a kilences automata és az összkerékhajtás.

Még finomabb kárpitokat és egy új kormányt hoz a modellfrissítés

A GT 53 jelöléssel továbbra is 435 lóerő és 520 Nm jár együtt, az alapkivitel 269 km/órás végsebessége 280-ra módosul, az ötmásodperces sprintidőn pedig közel fél szekundumot farag.

A hajtásláncokkal kapcsolatos nagy hír a vadonatúj konnektoros hibrid bejelentése… lesz. Amíg elkészül a zöld rendszámos kivitel, érdemes rápillantani egy igazi műszaki csemegére. Az AMG Ride Control+ felfüggesztés két nyomáshatároló szelepet kap. Az állítható húzó-, illetve nyomófokozatú csillapítás még precízebben vezérelhető, az üzemmódokhoz még inkább passzoló karakterisztikát ad a futóműnek.

Négy üléssel teljes a kényelem, de készül már a háromszemélyes hátsó pad is

Hírünket a GT 53 Manufaktur Exclusive Edition ismertetésével zárjuk. Különleges vörös fényezéséhez ezüst króm csomagot párosítanak, 21-es méretben készülő kovácsolt keréktárcsái szintén csillogó felületet kapnak, az AMG-s kilépőfények mellett szürke színű nappa bőrkárpit, kőrisfa betétek és megvilágított küszöbdíszek teszik teljessé a csomagot.

A modell árlistája jelen pillanatban kicsivel 35 millió fölött kezdődik, a frissítéssel jó eséllyel ez egy picit feljebb kúszik.