Az Audi várhatóan egy évvel elhalasztja az új A3-as piaci bevezetését, hiszen a fejlesztés és a "népszerűsítés" folyamata több más típusnak, így az A1-nek és a Q3-nak munkálataival is ütközik. Az eredeti tervek alapján még ez év végén találkozhattunk volna a 3. generációs A3-as végleges formájával, ezzel ellentétben viszont a jelenlegi értesüléseink szerint leghamarabb 2011-ben kerülhet az új típus a kereskedésekbe. Az autót számos változatban kínálják majd a németek: elérhető lesz három- és négyajtós, nyitott tetejű, és az A4, valamint A6 Allroad Quattróhoz hasonló emelt hasmagasságú verzióban csakúgy, mint négyajtós kupéként.
Ezen stratégia nagyban hozzájárulhat a típus sikeréhez, így az új A3-as jó esélyekkel száll majd szembe a BMW 1-es sorozattal, vagy a Mercedes kisebb modelljeivel, az A és a B osztállyal. A kompakt Audi a moduláris építési elvnek megfelelően a Volkswagen Golffal közös platformra épül majd, ezzel méreteit nézve a jelenleg futó generációhoz, illetve a VI-os Golfhoz viszonyítva mind hosszában, mind szélességében növekszik, és természetesen stílusát tekintve illeszkedik majd az Audi meglévő kínálatához.
Az erőforrásokat tekintve a típus megkapja majd a konszern 1,2 literes hengerűrtartalomtól 2 literig terjedő skáláján szinte az összes egységet. Az alapmotor várhatóan az 1197 köbcentiméteres TFSI lesz 105 lóerővel és 175 Nm-es nyomatékkal. Ezt követheti az 1400-as és az 1800-as TFSI a maga 125 és 160 lóerős teljesítményével és 200, illetve 250 Nm-es forgatónyomatékával. A kínálat csúcsán álló két literes TFSI 211 lóerőt és 350 Nm nyomatékot préselhet ki magából. Az S3 megjelenésével egy új, turbófeltöltéses, négyhengeres erőműre számíthatunk.
Az új A3 egy olyan piaci rést készül betölteni, ami talán nem is létezik, hiszen a méretek növekedésével az egyes kategóriák közötti különbségek egyre inkább elmosódnak. A Volkswagen-konszern ráadásul az egyes márkái között is konkurens típusok bevezetésével vitorlázik a viharos tengeren. Kívülállóként így szinte lehetetlen megjósolni, hogy a marketing osztály milyen elveket vall, amikor meghoz egy-egy döntést; esetleg elhalaszt egy premiert. Egy bizonyos, a globális gyártási technológiának köszönhetően az egyes típusok nem csak technikai hátterükben, de minőségükben is egyre csak közelednek egymáshoz. Vásárlási döntéseink meghozatalában tehát az objektivitás és az ár mellett a szubjektív tényezőknek, így például az érzelmeknek igen nagy szerepük lesz - a gyáriak szerint pedig az új A3-as ilyen téren igazán jól fog állni...
Képek: Motor Authority