Szomorú napokat élünk, hiszen egy egykor dicső kategória utolsó bástyái is eldőlni látszanak. Miután a legtöbb gyártó már SUV és crossover modellekre cserélte egykor fényesen csillogó családi egyterűit, addig a Citroën kitartott az egykoron Xsara Picasso néven indult, majd C4 Picasso névre váltó, és végül C4 SpaceTourer néven kínált modell mellett. Legalábbis egészen mostanáig, ugyanis végleg leáll a sokak által kedvelt típus gyártása.

A C4 SpaceTourer – bár én jobban kedveltem a Picasso nevet, amely egy jó ideje már csak a hétüléses Grand verzióban volt elérhető, most végleg leköszön, ezzel pedig az utolsó egyterű is búcsúzik a Citroën kínálatából. Ezzel egy 28 éves történetet zárnak le a franciák, ami az Evasion nevű modellel kezdődött még 1994-ben, és olyan típusokat foglal magában, mint a C8, a Xsara Picasso – ehhez személyes családi kötődésem is volt, és nagyon kedves emlékeim fűződnek hozzá –, a C4 Picasso, majd SpaceTourer vagy éppen a C3 Picasso. Mostanra már nyugodtan illethetjük az ikonikus jelzővel az eredeti Xsara Picassót, egyrészt jellegzetes, mindmáig sokak által kedvelt formái, praktikuma és sikeressége okán is – az első évében, 1999-ben 180 ezer példány kelt el belőle.

A normál verzió már 2020-ban búcsúzott, most pedig a Grand is leköszön

Tulajdonképpen a Xsara Picasso robbantotta be az „egyterű-lázat” – amit mostanra felváltott az „SUV-láz” –, amelyet Európa-szerte minden gyártó alaposan meglovagolt. Ciki volt a 2000-es években, ha valakinek nem volt kompakt egyterű modellje. Mostanra azonban ennek vége, és bár vannak, akik próbáltak megőrizni valamit a kifejezetten családi használatra szánt modellek előnyeiből, a legtöbb helyen már vérbeli crossoverek és SUV modellek váltották az egyterűeket – és lassan már nem csak azokat, hanem a kisautókat, a kompaktokat és a középkategóriásokat is…

Mindenesetre mi kifejezetten sajnáljuk a Citroën C4 SpaceTourer utód nélküli búcsúját, hiszen ezzel a kategória egyik utolsó álló bástyája is ledől, ezzel tényleg minimumra szűkítve az egyterűt kereső vásárlók választási lehetőségeit. Persze a franciák büszkén mutogatnak a Berlingóra és a SpaceTourerre (C4 nélkül, tehát a kisbuszra), és bár ezek valóban nagy teret és praktikus megoldásokat kínálnak, azért az áruszállítós alapok vissza-visszaköszönnek a részletekben, ráadásul immár csak elektromos verzióban érhető el mindkét autó, ami sokaknak egyrészt nem kínál racionális megoldást használati érték szempontjából, másrészt pedig drága.