A Volkswagen konszern híres arról, hogy egyetlen technikai alapra számos autót épít; akár a ’népautókat’, a Skodákat, vagy éppen a Seatokat szemlélve számos közös pontot találunk. Néhány karosszériaváltozat jól sikerül, míg bizonyos esetekben szembetűnő, hogy az adott típus nem éppen kombinak, vagy szedánnak született.

Nos, az új Polo esetében sem maradhatott el a magyar vásárlóközönség által is igen kedvelt lépcsőshátú verzió kialakítása, mely a napokban a Moszkvai Autószalonon debütált. A helyszín megválasztása már csak azért sem véletlen, hiszen a szintén Ladán nevelkedett oroszok is ferde szemmel tekintenek a praktikus, ám szemüknek szokatlan csapott hátú modellekre; egyébként a négyajtós Polo gyártása is a kalugai gyárban folyik majd.

A VW képviselőinek elmondása szerint a Polo szedán tervezése során kifejezetten a helyi igényeket vették figyelembe, és a hőmérsékleti igénybevételeknek, valamint az útviszonyoknak megfelelően hangolták az autót. Az új Polót intenzíven tesztelték a régió útjain, ezért felfüggesztése jól tűri a szerényebb minőségű aszfalt által nyújtott megpróbáltatásokat és a motor az üzemanyagok különbözőségével is könnyedén megbirkózik. A fényezés ellenáll állítólag a sós környezet által garantált intenzívebb korróziós támadásoknak.

Szokatlan módon az autóhoz kezdetben egyetlen erőforrásként lesz elérhető az 1,6 literes benzines, mely 105 lóerős teljesítményre képes, s amelyhez akár hatsebességes automata váltót is társíthatnak a megrendelők - a szériában járó ötgangos manuális szerkezet helyett. A Volkswagen Polo szedán nagyságrendileg 2,8 millió forintnak megfelelő összegért vihető majd haza Oroszországban, de hazánkban valószínűleg sajnos nem érkezik, legalábbis az elődmodell lépcsőshátú változatából kiindulva. Pedig a magyar piac biztosan hálás lenne a szedán Polóért...