Tegnap egy kis ízelítőt már kaptunk belőle, de ma végre hivatalosan is bemutatkozott a Volkswagen új középkategóriás szedánja. Eddig az egyértelműen amerikaias vonalakkal (is) rendelkező autóval kapcsolatban egy kérdést nem tettünk fel: egyáltalán Európában is forgalmazni fogják?

Európába is jön, de csak jövőre - galériaA válasz a kérdésre egy határozott igen, de a hivatalos bejelentés még várat magára, vagyis lehet, hogy apróbb változások még lesznek a bevezetésig, ám a Jettának jó esélye van arra, hogy igazán nemzetközi típussá válhasson. Az újdonság sok részletében hasonlít a Golfra, ellenben annak alkatrészeiből alig használ fel valamit, habár a padlólemez a neves kompaktéval megegyezik. Az alapos átalakítás következtében a Jetta hossza 4,64 méter lesz, miközben 1,78 méter széles és 1,45 méter magas – mintegy 9 centiméterrel hosszabb elődjénél. Ebből 70 milliméter a tengelytáv javára szolgált, amelyből 67 a hátsó lábtér gyarapodásán egyértelműen tetten érhető. Belül a hagyományosan egyértelmű és kicsit hétköznapi formavilágot találjuk, de az anyagok minősége és összeszerelése továbbra is példásnak tűnik.

Eladások terén Amerika meghódítása a célAhogy arról már korábban beszámoltunk, a motortérbe hatféle turbós erőforrás kerülhet: a benzinesek között a 105 lóerős 1.2 TSI-t, a 122 lóerős 1.4 TSI-t, a 160 lóerős, kompresszorral is feltöltött 1.4 TSI-t és a 200 lóerős kétliteres TSI motort találjuk. A dízelpaletta egyelőre szerényebb: a 105 lóerős 1.6 TDI mellé a 140 lóerős kétliteres öngyullandós kerül a kínálatba. Az alap benzinmotor kivételével mindegyikhez rendelhető a hat-, vagy hétsebességes DSG váltó, így az automatát kedvelők is remek alternatívára lelnek. Összkerékhajtás érkezéséről egyelőre nincs információ, ám valószínű, hogy a 4Motion névre hallgató rendszer nem lesz kapható a típushoz.

A 105 lóerős modellek egyébként megkapják a BlueMotion technológiát, vagyis start-stop rendszer és egyéb „intézkedések” is a fogyasztás csökkentésén fáradoznak. Ennek megfelelően már a benzines egység is csak 5,3 litert kér vegyes használatban 100 kilométerre (miközben széndioxid-kibocsátása 123 g/km), a dízel pedig ugyanezt 4,1 literes illetve 109 grammos értékekkel teljesíti.

Az öreg kontinensen várhatóan jövő márciusban köszönthetjük a Jettát.