A múlt héten bemutatott, 340 lóerős 1-es M Coupé kapcsán már szinte mindent megírtunk, egyetlen kérdésként csupán az maradt hátra, hogy a sportautók mércéjének tekinthető Nürburgring-Nordschleifén, hogyan teljesít az M GmbH jelenlegi legolcsóbb terméke.

Versenypályán sem jön zavarba az 1 M - galériaNos, sokat erre sem kellett várni, ugyanis megfutották vele az első igazán gyors kört, melynek végén 8 perc 12 másodpercnél állt meg a stopper. Sajnos az ominózus idő körülményeit már nem publikálta a sajtó, így például arra sem derült fény, hogy az egyébként nagyon szép időhöz utcai fél-slick gumit hordott-e az 1 M Coupé. Összehasonlításképp az M3 8 perc 5 másodperces ideje hozható fel, amit hamisítatlan sportgumikon futott a kupé (ez körülbelül 8-10 másodperces előnyt jelent) a német Sport Auto által dirigálva – sőt, az ominózus tesztautó verseny-fékbetétet és végsebesség-felemelést is kapott, ami a Döttinger Höhe egyenesében további értékes tizedmásodperceket hozott a V8-as modellnek.

Ez az idő egyébként épp elegendő arra is, hogy az 1-es M a háta mögött tudja a még aktuális, 507 lóerős M5-öt, a Z4 M Coupét, és az E46-os M3-at, igaz a jelenlegi Porsche Cayman S és az Audi TT-RS néhány szekundummal nála is gyorsabban tudta le a legendás aszfaltcsíkot.