Az amerikai gyártók számos esetben próbáltak már szerencsét az öreg kontinensen, ám ezeket nem övezte túl nagy siker, elég csak a Cadillac szereplésére gondolni. Közben azért egy-két modell beszivárgott az európai piacra, ilyen volt a Voyager egyterű vagy a Sebring szedán. Ez utóbbi legfrissebb változatával érkezik Európába a Chrysler. Az alapos ráncfelvarráson átesett Sebring immáron a márka elnevezései közé jobban illeszkedő „200” nevet viseli majd fenekén, és az Egyesült Államokban már ez év végén megkezdek a forgalmazást.

Nem nagy újdonság tehát a 200-as jelenléte, azonban az a tény, hogy nálunk, Európában Lancia logóval forgalmazhatják, csak most látott napvilágot - bár az összebútorozás miatt már korábban is sejteni lehetett. Közben az ír és brit piacokon megmarad Chryslerként az autó, ugyanis a Fiat csoport kivonult a szigetországból és szomszédjából. A Fiat egyébként fellendülést vár az új jövevénytől, ugyanis a 200 tökéletesen megfelelne flottás autó gyanánt is, mellyel a Mondeo és a Passat térnyerését szorítanák vissza a kategóriában. Épp ennek tudatában érdekes tény, hogy a márka az amerikai piacra dobás során nem szerel dízelmotort a 200 orrába, csakis a 2,4 és 3,6 literes soros négyhengeres, illetve V6 erőforrásokat; ezek egyébként 176 és 288 lóerővel érkeznek.

Azt egyelőre még nem tudni, hogy az előd Sebringben kapható 2 literes CRDi gázolajos sora mi lesz, de szívesen látnánk viszont az európai szalonokban ezzel az erőforrással is, hiszen a nagyköbcentis szívó motorok manapság már nem a legkorszerűbb konstrukciók közé tartoznak.

A Fiat terveivel mindössze két probléma van. Az „átcímkézett” tengerentúli modell egyrészt bizonyosan nem baráti áron lesz kapható, és ami még fontosabb, rövid életet élhet csak, mivel az olaszok egy teljesen új modell bevezetését tervezik a 2013-as esztendőben, mely mind a Lancia mind a Chrysler logót orrán viselhetné, épp ezért nem biztos, hogy a befektetés ilyen rövidtávon meg fogja érni. A Fiat egyébként 50 millió eurót költ a 200-asok átváltoztatására, ami a magas összeg okán arra enged következtetni, hogy a kicserélt lökhárítókon és stíluselemeket túl a dízelmotorok beültetésére is felkészítik a Chrysler újdonságát.

Sajnos a beltérről nem közöltek fotót, ám annyit elárultak, hogy igényesebb és puhább anyagok várják majd a sofőrt és utasait, komfortos ülésekkel és növelt zajszigeteléssel körítve. A külsőn jól megfigyelhető, hogy a mostanában divatos elemeket kötelező jelleggel felaggatták az autóra, mely így már új hűtőmaszkkal, áttervezett fényszórókkal és tetszetős LED-es hátsó lámpákkal vág neki a kalandnak.

A forgalmazás Európában a hírek szerint 2011. második félévében indul meg.