A BMW, mint tudjuk, mindig is az innováció egyik jeles képviselőjeként szerepelt a piacon, számos műszaki különlegesség széleskörű ipari alkalmazása köthető hozzájuk. Ennek megfelelően új modelljeikben is előszeretettel alkalmaznak olyan igényes és közben zseniálisan átgondolt műszaki megoldásokat, melyekkel mások még nem foglalkoztak. A következő generációs 3-as szériába (és a 6-osba) is a legfrissebb csúcstechnológiát pakolják majd, mely a külső körülményeket intelligens módon feltérképezve egyrészt a gazdaságosság, másrészt a vezető és utasainak biztonsága terén nyújt majd számos előnyt.

Az ezt megvalósító rendszerek hálózatát összefoglalóan a BMW a „Connected Drive meets Efficient Dynamics” (magyarul: rendszerbe kötött vezetés a hatékony dinamika szolgálatában) címmel vezeti be, és néhány éven belül már az új modellekbe, elsőként a 3-asba implementálják az intelligens rendszert.

Egyre kisebb fogyasztást akar a BMW isA Connected Drive elve a következő: az autó információt gyűjt egyfelől a külvilágról, másfelől saját magáról, melyek alapján megfelelő döntéseket tud hozni az autó mozgására vonatkozóan. Ezek persze szenzorokból is származhatnak, például az új lézeres mérőszerkezetekből (ezeket a baleset-elkerülő rendszer céljából telepítenék az autóba), az orr-kamerából, a fény- és esőszenzorokból, valamint az autó felhasználja a jövőben már használatos, autók közti kommunikációból származó adathalmazt is, plusz a forgalom aktuális állapotáról és egyéb körülményekről fellelhető információkat, melyet az autó az internetről „húz le”. Az eddigiek, kombinálva a BMW legfejlettebb 3D-s navigációs rendszerével a legoptimálisabb utazást biztosítják, mely nyilván a rövidebb menetidő, a dugók elkerülése okán akár 15 %-os tüzelőanyag megtakarítással kecsegtet.

A BMW az emisszióval kapcsolatos tervekben is rendkívül határozott, a 320d Efficient Dynamics következő generációjával 2013-ra 99 g/km CO2 kibocsátást szeretnének elérni, míg 2015-re ezt a határt már 90 g/km-re lőtték be. A takarékosság mellett az említett kommunikációs rendszer a forgalom többi résztvevője mellett az otthoni eszközeinkkel való „társalgást” is képes lesz majd lebonyolítani, valamint a mobiltelefonnal is kapcsolatba lép, amivel például el tudja navigálni a késésben lévő BMW tulajt a repülőtér chek-in pultjához.

A teljesíményt sem érheti panaszAz internetről és a forgalomról gyűjtött adatokat továbbá a környéken fellelhető parkolók állapotának feltérképezésére is felhasználná a BMW, így nem kellene felesleges köröket futnunk egy-egy üres helyért, ráadásul amennyiben busszal vagy metróval hamarabb célba érnénk egy esetleges dugó vagy torlódás okán, a rendszer udvariasan felajánlja, hogy amennyiben sietünk, inkább nyergeljünk át tömegközlekedésre. Ha mégis inkább a dugóban rostokolunk vagy egyszerűen csak a pirosnál kell ácsorognunk, az iDrive kijelzőjén játékokkal, illetve egyéb alkalmazásokkal, az internetkapcsolat révén e-mail fiókunk ellenőrzésével üthetjük el az időt. Ha már szóba került az iDrive, mindenképp említésre érdemes, hogy a következő generációs eszköz vezérlőtárcsájának tetején immáron érintőfelület könnyíti majd meg a rendszer menüjében való bóklászást.

A 320d a BMW takarékossági úttörőjeParkolás terén még egy újabb, érdekes segédrendszert is telepítene autóiba a BMW. Amennyiben nagyon szűk helyre kívánunk beállni, nemes egyszerűséggel kiszállunk a kocsiból, és a kulcson lévő gombokkal betávirányíthatjuk kedvencünket az alulméretezett parkolóba. Ez a segítség persze opcionális extraként érkezik majd, hisz bizonyos pontjain a világnak törvényileg még nem engedélyezett a James Bond által a 7-es BMW-ben már letesztelt technológia. A kulcs emellett olyan funkciókat is megvalósíthat, amikről eddig még álmodni sem mertünk, minimális pénzmennyiség tárolásán túl intelligens chippel is fel lesz szerelve, melybe olyan szolgáltatások kódjai kerülhetnek be, mint például hotelbelépő vagy épp a vonatjegy kódja, így ezeket nem kellene külön magunkkal cipelni.

Bár most még kissé hihetetlennek és furcsának tűnnek a BMW innovációs irányelvei, azonban jobban belegondolva a jövő, és rohanó világunk talán egyszerűsödne ezen eszközök használatával, a hatékonyabb útvonalak okán több szabadidőnk maradna, nyugodtabb utazások valósulhatnak meg az idegőrlő dugók elkerülésével, ráadásul az üzemanyagtakarékosság jótéteményeként még a pénztárcánk is kevésbé fogyókúrázik. Ha minden jól megy, akkor a gyáriak állítása szerint következő generációs 3-asban már kipróbálhatjuk az újdonságok jó részét.