Egyelőre közel sincs vége az Audi R8 e-tron fejlesztési folyamatának; a különc R8 személyében a németek egy teljesen elektromos, emellett összkerékhajtású szuperautót szeretnének piacra dobni, ám várhatóan csak a 2012-es év végén.

4,8 másodperces százas sprint elektromotorokkal - galériaA zéró emissziós négykerekűből a tervek szerint mindössze 1.000 példány készülne, melyek mindegyike egyedi kialakítást kapna. Az Audi legújabb kétülésesének áráról egyelőre nincsenek pontos információink, azonban egy gyári alkalmazott annyit elárult, hogy a jármű drágább lesz, mint a V8-as motorral szerelt benzines R8 (sőt, szerintünk a V10-esnél is), ami nálunk jelenleg kézi váltóval szerelve legkevesebb 33,5 millió forintért vihető haza. A kémfotókon látható álcázott R8 e-tron alig változott ahhoz a koncepcióhoz képest, amelyet már a tavalyi Frankfurti Autószalon közönsége is megcsodálhatott. A 4260 milliméter hosszúságú, 1900 mm széles és 1230 mm magas elektromos autó 170 milliméterrel rövidebb V8-as benzines rokonánál. Ezen kívül tengelytávja is kisebb, mint középmotoros testvéréjé: itt mindössze 2600 mm-ről beszélhetünk, ami 50 milliméteres kurtítást jelent.

Az Audi R8 e-tron csak 2012 végén kerül majd forgalombaAz R8 e-tronban egyébként négy, egymástól független elektromotor teljesít szolgálatot, melyek közül kettő az első tengelynél, kettő pedig a hátsónál kapott helyet. Ezek mindegyike egyenként 79 lóerőt és 1125 Newtonméternyi nyomatékot biztosít, így a kétüléses Audi összesen 316 „pacival” és 4500 Nm (!!!) nyomatékkal büszkélkedhet. A hatótávolság azonban nem túl sok, európai mércével mérve mindössze 248 km. Az elektromotorok egy 53 kWh-s lítium-ionos akkumulátortól szerzik az energiát, erejüket pedig egy fokozatnélküli váltón keresztül juttatják el a négy kerékhez.

Az Audi szerint az e-tron két tizedmásodperccel lassabb a százas sprintet tekintve V8-as rokonánál, így álló helyzetből 4,8 szekundum alatt képes az említett sebességre katapultálni. Végsebessége a tervek szerint jóval elmarad majd a benzines R8-hoz képest; az akkumulátor töltöttségének védelme érdekében az elérhető maximális tempó lehet, hogy „csupán” 200 km/h lesz. Érdekesség, hogy az Audi az R8 e-tron mellett egy kisebb, de egy szintén zéró emissziós autón is dolgozik, melyet R4 e-tron néven emlegetnek, és aminek koncepcióváltozata idén, a Detroiti Autószalonon mutatkozott be.