Az EuroNCAP még azelőtt végezte a Saab 9-5 töréstesztjét, hogy a GM gondolkodott volna a márka megszűntetésén. Az eredmény szintén azt igazolja, hogy hiba lett volna a svéd gyártó megszüntetése, ugyanis felső-középkategóriás modelljük kiváló

eredményt ért el a vizsgálaton.

A 9-5 szinte hibátlanul teljesítette a frontális, és az oldalsó ütközés számát, valamint üléseinek ostorcsapás sérülés elleni védelme is kifogástalan. Némi levonást csak a mellkas lehetséges enyhe sérüléséért kapott a svéd szedán, de igazán kifogásolható pontja nem akadt.

A gyermekvédelem terén sincs szégyenkeznivalója a modellnek, levonás egyedül a feliratok kétértelműségéért járt, de ezen lehetséges problémát valószínűleg minden esetben megoldja a használati kézikönyv tanulmányozása.

Ahogy már megszokhattuk, ez az autó sem teljesített jól gyalogosvédelemben. Érdekes eredményre bukkant viszont az EuroNCAP zsűrije, ugyanis - bár a lábvédelemre a szabályok szerint maximum pontot kellett adni - létezett olyan pont az elülső lökhárítón, amelyet nem fedett le a jelenlegi tesztszabályzat, ám veszélyesnek bizonyulhat gázolás esetén. Ennek megfelelően 2010-ben kibővítik ezen a területen a vizsgálatok számát, amely valószínűleg még szerényebb eredményekhez vezet majd.

A biztonsági rendszerek kategóriájában szerzett 86 százalékos eredményt a menetstabilizáló, és a biztonsági öv bekapcsolására elöl-hátul figyelmezető rendszer kapta.