Alig telt el pár hét legutóbbi szuperautós beszámolónk óta, máris egy újabb érdekességről adhatunk számot. Szeptemberben arról a holland felségterületen fejlesztett GT-ről ejtünk néhány szót, melyet a Saker Sportscars Europe készített az új-zélandi székhelyű Turnbull Engineeing and Saker Cars kooperatív közreműködésével.

A Saker GT-t a szemfüles fotósok az asseni TT nevet viselő versenypályán kapták lencsevégre, alig pár órányi távolságra a Saker bázisától északra, a holland-belga határhoz közel. A négykerekű a jelentések szerint 770 kilogrammot nyom a mérlegen, dinamikájáról pedig egy kétliteres, a Subarutól származó turbós boxermotor gondoskodik.

A jellegzetes orgánummal rendelkező egység egy szekvenciális váltó keresztül küldi erejét az aszfaltra (az előd mellesleg 270 lóerős teljesítményt és 350 Newtonméteres csúcsnyomatékot biztosított a sofőrnek, a friss változat pedig ennél csak erősebb lehet). Az újdonság sokban különbözik majd a Saker GT kifutó szériájától: a jelenlegi sorozat példányai ugyanis korántsem annyira formatervezettek, mint a képeken látható prototípus.

Ugyan a Saker GT hivatalos piacra kerüléséről egyelőre még nem esett szó, ám feltehetőleg már erre sem kell sokat várnunk, hiszen a legújabb szériának is sok feladata lenne a versenypályákon. Hogy miért is? Csupán azért, mert a régebbi példányokat olyan megmérettetéseken használták a pilóták, mint a Belga Dunlop Sport Max Endurace kupa, a Holland Szuperautó Bajnokság, vagy az Angol Gyorsasági Széria...